Aktualności

> Zaawansowanie rzeczowe robót w grudniu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:

• Wykonano roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni w km: 14+360 – 14+620 L, ul. Św. Wawrzyńca str. P,
• Kontynuowano roboty ziemne na zakresach CPR P+L;
• Wykonanie robót ziemnych nasypy i wykopy w km: 14+360 – 14+620 L, w zakresie skrzyżowania DW 933 z ul. Św. Wawrzyńca – str. L,
• Wykonano wzmocnienie podłoża w zakresie skrzyżowania DW 933 z ul. Św. Wawrzyńca – str. L, km 14+360 – 14+620 str. L wraz z wykonaniem górnej warstwy wzmocnienia podłoża na wymienionych odcinkach.
• Kontynuowano roboty brukarskie na zakresie zadania w zakresie montażu krawężników, obrzeży bet., nawierzchni CPR.
• Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa i zasadniczej z BA w km: 13+000 – 13+300 str. L, 14+360 – 14+620 L, ul. Św. Wawrzyńca – str. L,
• Wykonano warstwę wiążącą w km 12+400 – 12+550 P+L, 13+000 – 13+300 P+L, 13+550 – 14+170 P+L, 17+180 – 17+540 P+L, 18+800 – 18+900 P+L, rondo, 18+955 – 19+110 P+L, w-wę wiążącą na CPR w km 12+151 – 12+600 str. P,
• Wykonano montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu w zakresie dojazdów do mostu MS-1 km 12+151 – 12+550,
• Wykonano nawierzchnię z kostki kamiennej na zatokach autobusowych w km 17+020 po stronie prawej i lewej.
• Wykonano nawierzchnię z betonu cementowego na pierścieniu ronda
• W dniu 22.12.2020 wprowadzono etap TOR: dopuszczenie do ruchu obiektu MS-1 w km 12+151 – 12+550

Roboty branżowe:

• Kontynuacja robót związanych z budową kanału technologicznego;
• Kontynuacja przebudowy sieci eN, tp i oświetlenia ulicznego;
• Kontynuacja budowy odcinków kanalizacji deszczowej;
• Budowa ekranu akustycznego w km 14+200 – 14+300;
• Kontynuowano roboty związane z budową sygnalizacji świetlnych.

Roboty mostowe:

• MS-1 - Zakończono roboty za wyjątkiem wymiany kolektora odwodnienia i umocnienia stożków, przywrócono ruch publiczny na obiekcie.
• MS-2 - zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano zasypkę konstrukcyjną, wykonano schody skarpowe.
• SC1 - Zakończono roboty konstrukcyjne,
• SC2 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC3 - Zakończono roboty konstrukcyjne;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:

• Frezowanie nawierzchni w km 37+400 – 37+770 (ETAP II),
• Stabilizacja gruntu w km 37+400 – 37+770 strona prawa, 37+770 – 38+270 strona lewa, 39+000 - 39+450 (ETAP II),
• Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 37+400 – 37+770 strona prawa, 37+770 – 38+270 strona lewa, 39+000 - 39+450 strona lewa i prawa (ETAP II), 48+630 - 49+240 (ETAP V)
• Roboty ziemne w km 37+400 – 38+270, 39+000 – 40+000 (ETAP II).
• Budowa nasypu pod CPR w km 47+200 - 47+500 strona lewa (ETAP V),
• Kontynuacja profilowania poboczy i rowów wraz z humusowaniem w km 42+400 – 44+600 (ETAP IV).

Roboty brukarskie:

• Posadowienie obrzeży, krawężników drogowych i najazdowych w km 45+900 – 46+050, 49+180 – 49+230 strona prawa (ETAP V),
• Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 46+ 200 – 46+500, 45+550 – 46+060(ETAP V),
• Betonowanie zatoki autobusowej i brukowanie w km 46+105 strona prawa, 49+116 strona prawa (ETAP V).
• Układanie kostki brukowej – betonowej na CPR w km 45+550 – 46+060 strona prawa (ETAPV).

Roboty bitumiczne:

• Układanie podbudowy z BA w km 37+780 – 38+260, 39+000 39+450 (ETAP II), ul. Narutowicza, ul Barbórki, zatoka parkingowa (49+000 strona prawa), 48+630 - 48+950, 49+000 - 49+226 (ETAP V),
• Układanie w-wy wiążącej w km 45+700 – 46+150 (ETAP V).

TELEKOMUNIKACJA:

• Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 33+400 - 33+730 (ETAP I), 47+100 - 47+200 (ETAP V),
• Przebudowa urządzeń telekomunikacyjnych KOLIZJA T-8 w km 33+280 - 33+470 (ETAP I).

ROBOTY MOSTOWE:

• PZM-3: Uzyskano pozwolenie na użytkowanie obiektu (ETAP II)
• PZM-4: Uzyskano pozwolenie na użytkowanie obiektu (ETAP II)
• PZM-5: Uzyskano pozwolenie na użytkowanie obiektu (ETAP III).
• PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery (ETAP IV),
• PZM-8: Wykonano wykopy, wbito ścianki szczelne tracone, wykonano wymianę gruntu i beton podkładowy, wykonano fundamenty pod ramę i mury oporowe (ETAP IV),
• PZM-9: Wykonano wykopy i rozbiórkę obiektu, wykonano betony podkładowe, wykonano fundament konstrukcji ramowej (ETAP IV),
• PZM-10: Zakończono roboty konstrukcyjne (ETAP V),
• PZM-11: Zakończono roboty konstrukcyjne za wyjątkiem płyt przejściowych (ETAP V),
• MS-3: wykonano konstrukcję ramową obiektu (ETAP III),
• MS-4: wbito ścianki szczelne tymczasowe, Wykonano pale CFA oraz wykopy i betony podkładowe pod fundamenty, wykonano próbne obciążenie pali (ETAP III),
• WD-1: zakończono rozbiórkę obiektu, rozpoczęto wbijanie grodzic w celu zabezpieczenia kładki technicznej (ETAP I).

> Zaawansowanie rzeczowe robót w listopadzie 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:

• Wykonanie robót rozbiórkowych nawierzchni bitumicznej w km 13+000 – 13+330 str. L, 14+360 do 14+620 strona Prawa, str. L ul. Wolności, str. P ul. Moszczeńskiej i na ul. Św. Wawrzyńca.
• Wykonanie robót ziemnych - wykopy, nasypy w km 13+000 – 13+330 str. L, 14+360 do 14+620 strona Prawa, str. L ul. Wolności, str. P ul. Moszczeńskiej, na ul. Św. Wawrzyńca, na ul. Sportowej;
• Wykonanie wzmocnienia podłoża w km: 13+000 – 13+330 str. L, 14+360 – 14+600 str. P, ul. Św. Wawrzyńca, ul. Wolności, str. P ul. Moszczeńskiej w km 0+040 – 0+098,14;
• Ułożenie obrzeży betonowych w km 16+550 do 17+220 strona Lewa.
• Ułożenie oporników i krawężników na wjazdach w km 16+550 do 17+220 strona Lewa.
• Wykonanie warstwy stabilizacji w km 16+550 do 17+220 strona Lewa na zakresie zjazdów.
• Wykonanie podbudowy w km 16+550 do 17+220 strona Lewa na zakresie CPR oraz na zatoce autobusowej w km 17+030;
• Ułożenie nawierzchni z kostki kamiennej na zatoce autobusowej w km 17+030 strona Prawa i Lewa.
• Kontynuacja robót ziemnych na zakresach CPR na zakresie zadania.
• Kontynuacja robót brukarskich na zakresie zadania w zakresie montażu krawężników, obrzeży bet., nawierzchni CPR i zjazdów.
• Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA w km 13+000 – 13+330 P, 13+550 – 14+200 str. L, 15+200 – 15+300 str. P, 17+220 – 17+470 str. L, str. L ul. Wolności, str. P ul. Moszczeńskiej w km 0+040 – 0+098,14,
• Wykonywanie w-wy wiążącej w km 18+900 – 18+970 wraz z zakresem ul. Moszczeńskiej, Wolności oraz na pierścieniu ronda,

Roboty branżowe:

• Wykonanie kanalizacji dla sygnalizacji świetlnej ORLEN w km 15+200 do 15+270 i ul. Św. Wawrzyńca strona Lewa i Prawa.
• Kontynuacja robót związanych z budową kanału technologicznego;
• Kontynuacja przebudowy sieci eN, tp i oświetlenia ulicznego;
• Kontynuacja budowy odcinków kanalizacji deszczowej w miejscach uwolnienia odcinków po robotach przezbrojeniowych sieci eN i tp.

Roboty mostowe:

• MS-1 - Zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%, wykonano wymianę uszkodzonego kabla sprężenia zewnętrznego, wykonano roboty antykorozyjne ustroju nośnego i podpór pośrednich, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych w 90 %, zamontowano dodatkowe wpusty mostowe, wykonano wymianę urządzeń dylatacyjnych, wykonano izolację ustroju nośnego oraz warstwę wiążącą i ścieralną nawierzchni, zamontowano barieroporęcz i balustrady na obiekcie.
• MS-2 - Wykonano cały zakres robót konstrukcyjnych za wyjątkiem płyt przejściowych
• SC1 - Zakończono roboty konstrukcyjne,
• SC2 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC3 - Zakończono roboty konstrukcyjne;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:

• Frezowanie nawierzchni w km 37+700 – 38+270, 39+000 – 39+450 (ETAP II),
• Stabilizacja gruntu w km 37+770 – 38+270 strona prawa, 39+450 – 40+000 (ETAP II), 45+854.17 – ul. Narutowicza, 45+931.87 ul. Barbórki, 47+130 – 47+170 strona lewa i prawa, 48+800 – 48+950 strona prawa, 49+150 – 49+230 strona lewa i prawa (ETAP V).
• Wykonanie podbudowy w km 37+770 – 38+270 strona prawa, 39+450 – 40+000 strona lewa i prawa (ETAP II), 45+854.17 – ul. Narutowicza, 45+931.87 ul. Barbórki, 47+130 – 47+170 strona lewa i prawa, 48+800 – 48+950 strona prawa, 49+140 – 49+230 strona lewa i prawa (ETAP V)
• Roboty ziemne w km 37+770 – 38+270, 39+000 – 40+000 (ETAP II), ul. Narutowicza, ul. Barbórki, 49+150 – 49+230 (ETAP V).
• Budowa nasypu pod CPR w km 42+370 - 43+170 strona prawa, 43+240 - (ETAP IV), 45+700 – 46+050 strona prawa i lewa (ETAP V).
• Kontynuacja profilowania poboczy i rowów wraz z humusowaniem w km 42+400 – 44+600 (ETAP IV).

Roboty brukarskie:

• Posadowienie obrzeży, krawężników drogowych i najazdowych w km 45+900 – 46+050, 49+180 – 49+230 strona lewa (ETAP V), 44+600 – 44+750 strona prawa, 44+770 – 44+800 strona prawa i lewa (ETAP IV)
• Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 43+176 strona prawa (ETAP IV) 46+083 strona lewa (ETAP V),
• Betonowanie zatoki autobusowej i rozpoczęcie brukowania w km 45+980 strona lewa (ETAP V).
• Podbudowa betonowa i beton nawierzchniowy na zatoce kontroli pojazdów w km 48+712 strona lewa.

Roboty bitumiczne:

• Układanie podbudowy z BA w km 39+450 – 40+000 (ETAP II), 44+600 – 44+800+ skrzyżowanie z ul. Szkolna - Wodna, 45+280 – 45+800 (ETAP V),
• Układanie w-wy wiążącej w km 44+600 – 44+800, 45+290 – 45+790 (ETAP V).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:

• Budowa kanału deszczowego kontynuacja KD27 (ETAP V)

TELEKOMUNIKACJA:

• Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 42+850 - 42+950, 43+370 - 43+460, 44+590 - 44+750 (ETAP IV).

ENERGETYKA:

• Przebudowa kabli (YAKY 4x35, 3 szt. YKY 1/3x1,5) przy obiekcie WD-1 w km 33+230 (ETAP I).

ROBOTY MOSTOWE:

• PZM-3: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano schody skarpowe (ETAP II)
• PZM-4: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery (ETAP II)
• PZM-5: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, wykonano schody skarpowe (ETAP III).
• PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery (ETAP IV),
• PZM-8: Wykonano wykopy, wykonano wymianę gruntu i wylano beton podkładowy (ETAP IV),
• PZM-10: Zakończono roboty konstrukcyjne (ETAP V)
• PZM-11: Zakończono roboty konstrukcyjne za wyjątkiem płyt przejściowych (ETAP V),
• MS-3: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę obiektu, wykonano ściankę szczelną wokół obiektu, wykonano pale DSM i fundamenty podpór, wykonano podporę nr 2 (ETAP III),
• MS-4: Wykonano pale CFA oraz wykopy i betony podkładowe pod fundamenty (ETAP III),
• WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP, wykuto urządzenia dylatacyjne, wykonano rozbiórkę ustroju nośnego, wykonano częściową rozbiórkę podpór.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w październiku 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:

• Wykonano roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni w km: 14+300 – 14+600 P, 17+220 – 17+550 L, 15+220 – 15+300 str. P, ul. Wolności str. L, ul. Moszczeńska str. P.
• Kontynuowano roboty ziemne na zakresach Ciągów Pieszo-Rowerowych (CPR) P+L ;
• Wykonano roboty ziemne nasypy i wykopy w km: 13+000 – 13+300 P, 17+220 – 17+550 L, ul. Wolności str. L, ul. Moszczeńska str. P, 15+220 – 15+300 str. P,
• Wykonano wzmocnienie podłoża w km: 13+000 – 13+300 str. P, 17+220 – 17+550 L; ul. Moszczeńska str. P; ul. Wolności str. L, 15+220 – 15+300 str. P
• Kontynuowano roboty brukarskie na zakresie zadania w zakresie montażu krawężników, obrzeży bet., nawierzchni CPR i zjazdów;
• Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km: ul. Sportowa, 13+550 – 14+200 L, 18+840 – 18+930 str. L, ul. Wolności P, ul. Moszczeńska L, 17+220 – 17+550 str. P, 18+940 – 19+220 str. P+L;
• Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 17+220 – 17+550 P, ul. Sportowa, ul. Wolności P, ul. Moszczeńska L, 18+840 – 18+930 str. L, 18+940 – 19+220 str. P+L;
• Wykonano w-wę wiążącą w km 12+550 – 13+000 P+L, ul. Łużycka, ul. Sportowa, ul. Chabrowa
• Kontynuowano budowę drenażu francuskiego w km 13+550 – 14+200 str. L, 15+220 – 15+360 str. L,

Roboty branżowe:

• Kontynuacja robót związanych z budową kanału technologicznego;
• Kontynuacja przebudowy sieci eN, tp i oświetlenia ulicznego na zakresie zadania,
• Kontynuacja budowy odcinków kanalizacji deszczowej;

Roboty mostowe:

• MS-1 - Zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%, przygotowano UN do wykonania izolacji, demontaż barier i balustrad, wykonano wymianę uszkodzonego kabla sprężenia zewnętrznego, wykonano roboty antykorozyjne ustroju nośnego i podpór pośrednich, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych w 90 %, zmontowano dodatkowe wpusty uliczne, wykonano izolację ustroju nośnego w 50%
• MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, zakończono rozbiórkę do poziomu ok. 2,5m ppt, wbito ścianki szczelne, wbito pale prefabrykowane, ułożono beton podkładowy pod fundamenty, wykonano fundamenty i zasypki fundamentów, wykonano konstrukcję podpór i zamontowano belki ustroju nośnego, zabetonowano skrzydła podpór w 75%
• SC1 - Zakończono roboty konstrukcyjne,
• C2 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC3 - Zakończono roboty konstrukcyjne;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:

• Frezowanie nawierzchni w km 39+450 – 40+000 (ETAP II),
• Stabilizacja gruntu w km 44+600 – 44+800 + ul. Wodna strona prawa (ETAP IV), 45+600 – 45+900 strona lewa, 46+040 – 46+140 strona prawa i lewa, 48+500 – 48+800 strona prawa, 49+000 – 49+140 strona prawa i lewa (ETAP V),
• Wykonanie podbudowy z KŁSM pod konstrukcję drogi w km 44+600 – 44+800 strona prawa i lewa (ETAP IV), 45+600 – 46+040 strona lewa, 46+040 – 46+140 strona lewa i prawa, 46+600 – 46+900 strona lewa, 47+600 – 48+100 strona prawa, 48+150 – 48+500 strona prawa i lewa, 48+980 – 49+140 strona lewa (ETAP V).
• Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 44+600 - 44+800 strona prawa i lewa (ETAP IV).
• Roboty ziemne w km 44+600 – 44+800 (ETAP IV), 46+040 – 46+140, 48+800 – 49+150 (ETAP V).
• Budowa objazdu dla przepustu PZM-9 (ETAP IV).
• Budowa nasypu pod konstrukcję drogi w km 44+600 – 44+800 strona lewa (ETAP IV), 48+800 – 49+000 (ETAP V).
• Profilowanie poboczy i rowów wraz z humusowaniem w km 43+400 – 44+600 (ETAP IV), 44+945 – 45+200 (ETAP V).

Roboty brukarskie:

• Posadowienie obrzeży, krawężników drogowych i najazdowych w km 45+700 – 45+900, 47+800 – 48+080, 48+660 – 48+770 strona lewa, 49+000 – 49+140 strona lewa (ETAP V), 42+170 – 42+260 strona lewa, 43+110 – 43+250 strona prawa i lewa (ETAP IV)
• Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 45+300 – 45+700 strona lewa (ETAP V),
• Brukowanie CPR 42+170 – 42+260 strona lewa, 43+110 – 43+250 strona prawa i lewa (ETAP IV),
• Betonowanie zatoki autobusowej i rozpoczęcie brukowania w km 47+930, 49+023 strona lewa (ETAP V), 43+140 strona lewa i 43+215 strona prawa (ETAP IV).

Roboty bitumiczne:

• Układanie podbudowy z BA w km 45+280 – 45+800, 46+900 – 47+130, 47+545 – 48+080+, 48+200 – 48+600 (ETAP V),
• Układanie w-wy wiążącej w km 43+114 - 43+680 (ETAP IV), 46+900 – 47+100, 47+545 – 48+070, 48+210 – 48+600 (ETAP V)

ROBOTY ODWODNIENIOWE:

• Budowa kanału deszczowego KD23, KD25 (ETAP IV), kontynuacja KD27 (ETAP V)

TELEKOMUNIKACJA:

• Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 45+450 - 46+000 (ETAP V), 44+460 - 44+775 (ETAP IV),
• Usunięcie kolizji T19 w km 44+800 (ETAP IV).

ENERGETYKA:

• Usunięcie kolizji 42 eNN (ETAP IV)

ROBOTY MOSTOWE:

• PZM-3: : Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano schody skarpowe (ETAP II)
• PZM-4: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery (ETAP II)
• PZM-5: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, wykonano schody skarpowe (ETAP III).
• PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery (ETAP IV),
• PZM-10: Zakończono roboty konstrukcyjne (ETAP V)
• PZM-11: Wykonano rozbiórkę starego obiektu, wykonano wykopy wraz z wymianą gruntu, wykonano roboty konstrukcyjne ramy żelbetowej i murów oporowych,
• MS-3: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę obiektu, wykonano ściankę szczelną wokół obiektu, wykonano pale DSM i fundament podpory P2 (ETAP III)
• MS-4: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę starego obiektu, wbito ścianki szczelne tymczasowe, Wykonano pale CFA 50%,
• wD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP, wykuto urządzenia dylatacyjne, wykonano rozbiórkę ustroju nośnego, wykonano częściową rozbiórkę podpór.

> Zaawansowanie rzeczowe robót we wrześniu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:

• Kontynuacja robót ziemnych – nasypy/wykopy;
• Kontynuacja robót ziemnych na zakresach ciągów pieszo-rowerowych (CPR );
• Kontynuacja robót brukarskich w zakresie CPR
• Wykonano roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni w km: 13+000 – 13+320 P, 18+860 – 19+000 str. L,
• Wykonano wzmocnienia podłoża w km: 13+550 – 14+200 str. L, 17+220 – 17+550 P; 18+840 – 18+900 L; 18+940 – 19+220; ul. Moszczeńska str. L; ul. Wolności str. P; ul. Sportowa;
• Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej i zasadniczej z BA w km: 15+220 – 15+850 L, 16+550 – 17+220 L,
• Wykonano w-wę wiążącą w km 12+550 – 13+000 str. P+L; ul. Łużycka str. P+L; 15+320 – 15+850 P+L; 16+550 – 17+220 P+L.
• Kontynuowano drogowe roboty brukarskie oraz budowę zjazdów indywidualnych i publicznych;
• Wykonano warstwę podbudowy z betonu cementowego na zatokach autobusowych w km 14+980 L, 15+070 P oraz nawierzchnię z betonu cementowego na zatoce do kontroli pojazdów w rejonie km 16+320 P.

Roboty branżowe:

• Kontynuacja robót związanych z budową kanału technologicznego;
• Kontynuacja przebudowy sieci teletechnicznych, elektroenergetycznych i oświetlenia ulicznego na zakresie zadania,
• Kontynuacja budowy odcinków kanalizacji deszczowej;

Roboty mostowe:

• MS-1 - Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%, przygotowano ustrój nośny do wykonania izolacji, demontaż barier i balustrad, przygotowanie do wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego, roboty rozbiórkowe uszkodzonego kabla sprężającego.
• MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, zakończono rozbiórkę do poziomu ok. 2,5m ppt, wbito ścianki szczelne, wbito pale prefabrykowane, ułożono beton podkładowy pod fundamenty, wykonano fundamenty i zasypki fundamentów, wykonano konstrukcję podpór i zamontowano belki ustroju nośnego, zabetonowano I etap skrzydeł.
• SC1 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC2 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC3 - Zakończono roboty konstrukcyjne.

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:

• Kontynuacja robót ziemnych – nasypy/wykopy;
• Kontynuacja robót ziemnych na zakresach ciągów pieszo-rowerowych (CPR );
• Kontynuacja robót brukarskich w zakresie CPR
• Wykonano roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni w km: 48+900 – 49+238.95;
• Wykonano wzmocnienia podłoża km 44+100 – 44+600 strona prawa, 42+680 – 43+200 strona prawa, 43+130 – 43+630 str. lewa i prawa 45+300 – 45+600 strona lewa, 46+000 – 46+900 strona lewa, 47+600 – 48+100 strona prawa, 48+500 – 48+800 strona lewa;
• Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi oraz podbudowy z BA w km 42+220 – 44+600 strona prawa i lewa; 33+500 – 33+900; 45+300 – 45+600 strona lewa, 46+600 – 46+900 strona lewa, 47+600 – 48+100 strona lewa;
• Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 43+100 – 43+680, 44+100 - 44+600 strona prawa i lewa ; 48+500 – 48+800 strona lewa;
• Budowa objazdu dla przepustu PZM-8
• Budowa przepustu PP-12;
• Montaż krawężników oraz obrzeży betonowych;
• Betonowanie zatoki autobusowej i rozpoczęcie brukowania w km 48+055 strona prawa
• Układanie w-wy wiążącej w km 42+220 – 43+114, 43+680 – 44+570;
• Układanie w-wy wiążącej na CPR w km 36+200 - 36+500, 38+290 - 38+320 , 38+960 - 38+990, 41+080 - 41+010, 42+180 - 42+210;

Roboty branżowe:

• Kontynuacja robót związanych z budową kanału technologicznego;
• Kontynuacja przebudowy sieci teletechnicznych i elektroenergetycznych,
• Kontynuacja budowy odcinków kanalizacji deszczowej;

ROBOTY MOSTOWE:

• Przepust PZM-3: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano schody skarpowe;
• Przepust PZM-4: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery;
• Przepust PZM-5: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, wykonano schody skarpowe;
• Przepust PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, zamontowano bariery;
• Przepust PZM-10: Zakończono roboty konstrukcyjne za wyjątkiem kap chodnikowych;
• Przepust PZM-11: Wykonano rozbiórkę starego obiektu, wykonano konstrukcję ramy żelbetowej, wykonano fundamenty ścian S3 i S4;
• Most MS-3: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę obiektu, wykonano ściankę szczelną wokół obiektu, wykonano pale DSM i fundament podpory P2;
• Most MS-4: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę starego obiektu, wbito ścianki szczelne tymczasowe;
• Wiadukt WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP, wykuto urządzenia dylatacyjne, wykonano rozbiórkę ustroju nośnego, wykonano częściową rozbiórkę podpór.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w sierpniu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:

• Wykonano roboty rozbiórkowe w rejonie projektowanego ronda w km 18+860 – 18+940 i ul. Moszczeńskiej;
• Wykonano roboty rozbiórkowe konstrukcji istniejącej nawierzchni w km: km 16+550 – 17+230 str. L, km 13+550 – 14+180 str. L, km 15+300 – 15+850 str. L, km 18+860 – 18+930;
• Wykonano roboty ziemne – wykop/nasyp w km 13+500 – 14+180 L, km 15+300 – 15+850 L, 16+550 – 17+230 str. L;
• Wykonano roboty ziemne na CPR: km 12+500 – 13+000, 14+600 – 15+200 str. L;
• Wykonano wzmocnienie podłoża w km: km 13+550 – 14+180 str. L, 16+550 – 17+230 str. L, km 15+300 – 15+850 str. L, 18+860 – 18+930 wraz z wjazdem na ul. Moszczeńską;
• Kontynuowano montaż krawężników drogowych betonowych i kamiennych;
• Wykonano warstwy podbudowy pomocniczej na odcinkach: km 12+550 – 13+000 str. L, na stronie lewej ul. Łużyckiej, km 13+550 – 14+160 P, km 14+600 – 15+170 L, km 16+550 – 17+220 P, km 18+840 – 18+930 P, ul. Moszczeńska w km 0+000 – 0+040 P;
• Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA na odcinkach: 12+550 – 13+000 L, ul. Łużycka 0+000 – 0+100 L, 13+500 – 14+170 str. P, km 14+600 – 15+170 L, km 16+933 – 17+230 P, km 18+830 – 18+900 P wraz z ul. Moszczeńską P;
• Wykonano warstwę wiążącą w km: 14+600 – 15+170 P+L, 15+850 – 16+550 str. P+L 18+325 – 18+820 str. P+L;
• Kontynuowano roboty brukarskie w zakresie CPR.

Roboty branżowe:

• Budowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych;
• Kontynuacja budowy kanału technologicznego;
• Przebudowa sieci teletechnicznych;
• Przebudowa sieci eN i oświetlenia ulicznego.

Roboty mostowe:

• MS-1 - Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%, demontaż barier i balustrad, przygotowanie do wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego, roboty rozbiórkowe uszkodzonego kabla;
• MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, wbito pale prefabrykowane, ułożono beton podkładowy pod fundamenty, wykonano fundamenty i zasypki fundamentów;
• SC1 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC2 - Zakończono roboty konstrukcyjne;
• SC3 - Zakończono roboty konstrukcyjne.

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:

• Frezowanie nawierzchni w km 42+700 – 43+200 strona lewa, 44+200 – 44+700 strona lewa (ETAP IV), 48+700 – 48+900 (ETAP V) strona prawa i lewa;
• Stabilizacja gruntu w km 43+600 – 48+800;
• Wykonanie podbudowy w km 42+200 – 42+680 strona lewa i prawa, 43+600 – 44+100 strona lewa i prawa, 44+100 – 44+600 strona lewa (ETAP IV), 33+700 – 33+900 (ETAP I), 45+300 – 46+000 strona prawa, 45+300 – 45+600 strona lewa, 46+600 – 46+900 strona prawa, 47+700 – 48+500 strona prawa (ETAP V);
• Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 37+200 – 38+160 strona prawa, 39+000 – 40+000 (ETAP II), 42+200 – 42+700 strona prawa i lewa, 43+600 – 44+100 strona prawa i lewa (ETAP IV), 45+100 – 45+300 strona prawa (ETAP V);
• Roboty ziemne w km 43+500 – 44+600 (ETAP IV), 45+200 – 46+000, 46+600 – 46+900, 47+700 – 48+800 (ETAP V);
• Budowa objazdu dla przepustu PZM-8 (ETAP IV) i PZM-11 (ETAP V);
• Budowa objazdu i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu dla obiektu MS-4 (ETAP III);
• Wykonanie górnej w-wy materaca w km 33+300 – 33+900 (ETAP I).

Roboty brukarskie:

• Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 33+700 – 33+900 strona lewa i prawa (ETAP I), 42+200 – 42+400 strona prawa i lewa (ETAP IV);
• Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 33+700 – 33+900 strona lewa (ETAP I), 44+800 – 45+300 strona prawa i lewa (ETAP V);
• Brukowanie CPR w km 33+700 – 33+900 (ETAP I), 44+800 – 44+940 strona prawa, 46+150 – 46+300 strona prawa (ETAP V).

Roboty bitumiczne:

• Układanie podbudowy z BA w km 47+200 – 47+550 (ETAP V);
• Układanie w-wy wiążącej w km 47+200 – 47+550.

ROBOTY ODWODNIENIOWE:

• Budowa kanału deszczowego KD22 (ETAP IV), KD30, KD31, KD32, KD33 (ETAP V).

ROBOTY TELEKOMUNIKACYJNE i ELEKTRYCZNE:

• Budowa kanału teletechnicznego (ETAP IV i V);
• Przebudowa sieci teletechnicznych I elektroenergetycznych.

ROBOTY MOSTOWE:

• PZM-3: Zakończono roboty konstrukcyjne (ETAP II);
• PZM-4: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych (ETAP II);
• PZM-5: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych, wykonano schody skarpowe (ETAP III);
• PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne, wykonano nawierzchnię kap chodnikowych (ETAP IV);
• PZM-10: Zakończono roboty konstrukcyjne za wyjątkiem płyt przejściowych i kap chodnikowych (ETAP V);
• PZM-11: Wykonano rozbiórkę starego obiektu (ETAP V);
• MS-3: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę ustroju nośnego, (ETAP III);
• MS-4: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę starego obiektu;
• WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP, wykuto urządzenia dylatacyjne wykonano rozbiórkę ustroju nośnego (ETAP I).

> Zaawansowanie rzeczowe robót w lipcu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót drogowych i brukarskich w zakresie CPR w km 15+850 – 16+550 str. P+L;
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 18+340 – 18+840 str. L,
- Wykonanie nawierzchni CPR wraz z podbudową w km 18+340 – 18+840 str. L;
- Wykonywanie stabilizacji podłoża w km 16+550 – 17+230 str. P,
- Wykonywanie górnej warstwy wzmocnienia podłoża w km 16+550 – 17+230 str. P
- Wykonywanie warstwy podbudowy pomocniczej w km 16+550 – 17+230 str. P,
- Wykonano montaż krawężników w km 16+550 – 17+230 str. P,
- Wykonywanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA w km 16+550 – 16+933 str. P,
- Wykonywanie stabilizacji podłoża w km 15+300 – 15+850 str. P,
- Wykonywanie górnej warstwy wzmocnienia podłoża w km 15+300 – 15+850 str. P
- Wykonywanie warstwy podbudowy pomocniczej w km 15+300 – 15+850 str. P,
- Wykonano montaż krawężników oraz obrzeży betonowych w km 15+300 – 15+850 str. P,
- Wykonywanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA w km 15+300 – 15+850 str. P,
- Wykonanie robót ziemnych – nasypy / wykopy w km 14+600 – 15+180 str. L,
- Wykonywanie stabilizacji podłoża w km 14+600 – 15+180 str. L,
- Wykonywanie górnej warstwy wzmocnienia podłoża w km 14+600 – 15+180 str. L,
- Wykonywanie warstwy podbudowy pomocniczej w km 14+600 – 15+180 str. L,
- Wykonano montaż krawężników w km 14+600 – 15+180 str. L,
- Wykonywanie stabilizacji podłoża w km 13+500 – 14+180 str. P,
- Wykonywanie warstwy podbudowy pomocniczej z KŁSM w km 13+500 – 14+180 str. P,
- Wykonano montaż krawężników w km 13+500 – 14+100 str. P,
- Wykonanie robót ziemnych w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Wykonywanie stabilizacji podłoża w km 12+550 – 13+000 str. L,
- Wykonano górną warstwę wzmocnionego podłoża w km 0+000 – 0+100 ul. Łużyckiej str. L
- Wykonano warstwę mrozoochronną oraz górną warstwę ulepszonego podłoża w km 12+550 – 13+000 str. lewa,
- Wykonywanie krawężnika w km 12+800 – 13+000 po stronie lewej;
- Wykonanie zjazdów indywidualnych w km od 17+880 do 18+100 po stronie prawej
- Roboty rozbiórkowe: frezowanie ist. nawierzchni asfaltowej w km 15+300 – 15+850 str. P oraz w km 16+550 – 17+000 str. P

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych kolektory KD 4, KD2, KD3, KD6, KD8;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 12+550 – 13+000 str. L, 14+550 – 15+200 str. L - w miejscach wykonanych robót drogowych;
- Wykonano przebudowę kabla sN w km 13+400 – 14+100 str. L;

Roboty mostowe: (wykonane w lipcu)
- MS-1 - Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp w 50%;
- MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, zakończono rozbiórkę do poziomu ok. 2,5m ppt, wbito ścianki szczelne, wbito pale prefabrykowane, ułożono beton podkładowy pod fundamenty;
- Ściana oporowa SC1 - Wykonano 40 z 40 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe, wykonano zasypki;
- Ściana oporowa SC2 - Wykonano 20 z 20 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe i zasypkę wzdłuż DW933;
- Ściana oporowa SC3 - Wykonano 72 z 72 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe 85%.

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
Roboty ziemne:
- Frezowanie nawierzchni w km 43+500 – 44+200 (ETAP IV), 47+600 – 48+700 (ETAP V) strona prawa i lewa,
- Stabilizacja gruntu w km 38+270 – 38+330 (ETAP II), 38+940 – 39+000 (ETAP II), 46+200 – 46+700 strona prawa i 47+100 – 47+300 strona lewa (ETAP V),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 41+070 – 41+130 strona lewa i prawa (ETAP III), 46+100 – 46+700 strona lewa i prawa, 47+100 – 47+500 strona lewa (ETAP V), 38+270 - 38+330 i 38+940 – 39+000 (ETAP II).
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 33+300 – 33+900 strona prawa i lewa, oraz na skrzyżowaniu z ul. Kolonia Studzieńska (ETAP I),
- Roboty ziemne w km 43+500 – 44+200 (ETAP IV), 45+200 – 45+700 (ETAP V)
- Budowa objazdu dla obiektu mostowego MS-4 (ETAP III), oraz PZM-8 i PZM-11 (ETAP V),
- Budowa objazdu i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu dla obiektu mostowego MS-3 (ETAP III)
- Roboty ziemne w km 42+200 – 42+700 (ETAP IV).
- Wykonanie górnej w-wy materaca w km 33+300 – 33+900 (ETAP I).
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 36+200 – 36+500 strona lewa i prawa (ETAP I), 44+800 – 45+000 strona prawa i lewa, 46+100 – 46+600 strona prawa i lewa, 47+250 – 47+600 strona lewa (ETAP V);
- Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 35+200 – 36+500 strona prawa i lewa (ETAP I);
- Brukowanie kostką granitową zatoki autobusowej w km: 44+874.5 strona prawa (ETAP V);
- Brukowanie CPR w km 36+185 – 36+500 (ETAP I).
Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy z BA w km 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700 (ETAP V), 38+270 – 38+330 i 38+940 – 39+000 (ETAP II).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:
- Budowa kanału deszczowego KD 21 (ETAP IV).

TELEKOMUNIKACJA:
- Budowa kanału teletechnicznego (ETAP IV i V).

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: Zakończono roboty konstrukcyjne z wyjątkiem nawierzchni (ETAP II),
- PZM-4: Zakończono roboty konstrukcyjne z wyjątkiem nawierzchni (ETAP II),
- PZM-5: Zakończono roboty konstrukcyjne z wyjątkiem nawierzchni (ETAP III),
- PZM-7: Zakończono roboty konstrukcyjne (ETAP IV),
- PZM-10: Wykonano wykopy, wykonano podbudowy, betony podkładowe i płytę denną pod ramę, wykonano konstrukcję ramy, wykonano fundamentu i mury oporowe od strony północnej (ETAP V),
- MS-3: Wykonano most objazdowy, wykonano rozbiórkę ustroju nośnego,
- WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP, wykuto urządzenia dylatacyjne (ETAP I).

> Zaawansowanie rzeczowe robót w czerwcu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie ułożenia kostki kamiennej na zatoce autobusowej w km 15+900 str. L.;
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie ułożenia kostki betonowej na ciągu pieszo- rowerowym po stronie lewej w km 15+980 – 16+300;
- Wykonano warstwę podbudowy z betonu cementowego na zatokach autobusowych w km 15+920 str. L, 16+030 str. P, 16+330 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej w-wy podbudowy z kruszywa oraz robót ziemnych w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej w-wy podbudowy z kruszywa oraz robót ziemnych w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA w km 15+850 – 16+550 str.L;
- Kontynuacja robót drogowych i brukarskich w zakresie CPR w km 15+850 – 16+550 str. P+L;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni i ziemnych w km 16+550 – 17+000 str. P;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego oraz warstwy podbudowy pomocniczej w km 18+340 – 18+840 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych w km 18+340 – 18+840 str. L;
- Wykonanie robót ziemnych w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Budowa drenażu typ 2 w km 12+550 – 13+000 po stronie prawej;
- Wykonanie zjazdów indywidualnych w km od 17+880 do 18+100 po stronie prawej;
- Roboty rozbiórkowe: frezowanie ist. nawierzchni asfaltowej w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Roboty rozbiórkowe: frezowanie ist. nawierzchni asfaltowej w km 16+550 – 17+000 str. P;

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych kolektory KD 4, KD2, KD3, KD6, KD8;
- Wykonanie montażu zbiornika retencyjnego KD6 wraz z wykonaniem zasypki;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P - w miejscach wykonanych robót drogowych;

Roboty mostowe:
- MS-1 Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%
- MS-2 Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, zakończono rozbiórkę do poziomu ok. 2,5m ppt, wbito ścianki szczelne
- Ściana oporowa SC1 - Wykonano 40 z 40 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe, wykonano zasypki;
- Ściana oporowa SC2 - Wykonano 20 z 20 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe i zasypkę wzdłuż DW933;
- Ściana oporowa SC3 - Wykonano 72 z 72 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe 80%;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V.
Roboty ziemne:
- Frezowanie nawierzchni w km 42+250 – 42+800 (ETAP IV), 45+400 - 46+100 i 46+700 – 47+100 (ETAP V) strona prawa i lewa,
- Roboty ziemne w km 33+500 – 33+800, strona prawa (ETAP I) oraz w km 42+200 – 42+700 (ETAP IV).
- Stabilizacja gruntu w km 44+800 – 45+200 strona lewa i prawa, 46+100 – 46+600 i 47+300 – 47+500 strona lewa (ETAP V),
- Wykonanie podbudowy z KŁSM pod konstrukcję drogi w km 44+800 – 45+200 strona lewa i prawa, 46+100 – 46+600 strona lewa, 47+300 – 47+500 strona lewa (ETAP V),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 33+300 – 33+500 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp i rowów w km 33+800 – 34+400 i 35+200 – 36+500, strona lewa i prawa (ETAP I ),
- Budowa objazdu dla MS-3 i MS-4 (ETAP III),
- Wymiana gruntu przy obiekcie PZM-5 (ETAP III),
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 36+200 – 36+500 strona lewa i prawa (ETAP I), 44+800 – 45+000 strona prawa i lewa 46+100 – 46+600 strona lewa (ETAP V),
- Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 33+900 – 34+700 strona prawa i lewa (ETAP I), 34+700 – 36+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Brukowanie zatoki autobusowej w km: 35+540 strona lewa, 35+580 strona prawa, 33+970 strona lewa i 34+130 strona prawa (ETAP I),
- Brukowanie CPR w km 33+900 – 34+400 (ETAP I).
Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy pod CPR z BA w km 34+400 – 35+200 (ETAP I).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:
- Budowa kanału deszczowego KD 18 (ETAP II).
- Budowa przykanalików z wylotem do rowu w km 33+300 – 33+900 (ETAP I) i 47+200 – 47+700 (ETAP V).

TELEKOMUNIKACJA:
- Budowa kanału teletechnicznego (ETAP III i IV).

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: Wykonano konstrukcję obiektu, wykonano izolacje, wykonano płyty przejściowe, wykonano izolacje i beton ochronny (ETAP II),
- PZM-4: Wykonano konstrukcję z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, wykonano izolacje i zasypki (ETAP II),
- PZM-5: Wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III),
- PZM-7: Wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV),
- PZM-10: Wykonano wykopy, wykonano podbudowy, betony podkładowe i płytę denną pod ramę, wykonanie deskowania ramy (ETAP V),
- MS-3: Wykonano most objazdowy (ETAP III),
- WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP (ETAP I).

> Planowane roboty w lipcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego w km 12+550 – 13+000 str. L , w km 0+000 – 0+100 ul. Łużyckiej str. L, w km 13+500 – 14+170 str. P, w km 14+600 – 15+170 str. L, w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P;
- Wykonanie montażu krawężników po stronie lewej w km 0+000 – 0+100 ul. Łużyckiej; w km 12+550 – 13+000; w km 13+500 – 14+170 str P; w km 14+600 – 15+170 str. L; w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 13+500 – 14+170 str. P; w km 14+600 – 15+170 str. L, w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P; w km 18+340 – 18+900 str. L;
- Wykonanie warstwy wiążącej w km 18+340 – 18+840, 15+850 – 16+550;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Budowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych – kolektory KD2, KD6, KD8;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego;
- Przebudowa sieci eN i oświetlenia ulicznego w km 13+500 – 14+300; 15+850 – 16+550, 18+340 – 19+100;
- Przebudowa sieci telekomunikacyjnych;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- SC1 - Wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC2 – kontynuacja robót;
- SC3 - kontynuacja robót.

Odcinek II - Plan robót drogowych:
- Podbudowa z KŁSM w km: 33+300 – 33+900, 45+200 – 45+700, 46+200 – 46+700, 47+200 – 47+700 strona lewa i prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 i MS-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300 i na skrzyżowaniu z ul. Kolonia Studzieńska,
- Roboty brukarskie km 44+800 - 45+200, 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600 i km 33+300 – 33+900,
- Podbudowa z BA km 33+300 – 33+900, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600,
- W-wa wiażąca w km 33+300 - 33+900, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 36+200 – 36+500,
- Roboty ziemne w km 42+200 – 42+700, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+140 – 47+650.

Odcinek II - Plan robót odwodnieniowych:
- Budowa kanału KD21, KD24 i KD25.

Odcinek II - Plan prac telekomunikacyjnych:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Plan robót mostowych:
- Obiekt PZM-3: Wykonanie zasypki powyżej płyt przejściowych;
- Obiekt PZM-4: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-5: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-7: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-10: Zbrojenie i betonowanie ramy przepustu, wykonanie skrzydeł żelbetowych;
- Obiekt MS-3: Wykonanie próbnego obciążenia mostu objazdowego, przełożenie ruchu na most objazdowy, rozpoczęcie rozbiórki obiektu;
- Obiekt WD-1: Przełożenie ruchu pieszego na kładkę;

> Zaawansowanie rzeczowe robót w maju 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano montaż krawężników drogowych betonowych i granitowych na zakresie str. P ul. Łużyckiej;
- Wykonano warstwy konstrukcyjne do warstwy podbudowy zasadniczej z BA na zakresie ul. Łużyckiej str. P;
- Przełożono ruch publiczny na stronę prawą w km 12+550 – 13+000 oraz wykonano roboty rozbiórkowe istniejących warstw konstrukcji nawierzchni DW 933 po stronie lewej oraz na stronie lewej zakresu ul. Łużyckiej;
- Wykonano frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonano górną warstwę ulepszonego podłoża z kruszywa oraz warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano montaż krawężników drogowych obniżonych w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano roboty ziemne w km 15+850 – 16+550 – wykopy i nasypy po stronie lewej;
- Wykonano warstwę wzmocnienia podłoża –w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie montażu krawężników drogowych oraz obrzeży betonowych po stronie lewej w km 15+850 – 16+550;
- Wykonano górną warstwę wzmocnionego podłoża z kruszywa łamanego gr. 10 cm w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 15+850 – 16+550 str. L
- Kontynuowano roboty związane z wykonaniem umocnienia skarp i rowu betonowymi płytami ażurowymi w km 17+940 – 18+110 str. P;
- Wykonano roboty ziemne oraz konstrukcje nawierzchni zjazdów indywidualnych w km 17+940 po stronie prawej
- Wykonano roboty ziemne – profilowanie skarpy prawej w km 18+340 – 18+880;
- Wykonano przełożenie ruchu na stronę prawą w km 18+340 – 18+900 oraz roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni po stronie lewej w km j.w.
- Wykonywano roboty ziemne – wykopy w km 18+340 – 18+900 str. L;

Roboty branżowe:
- Wykonywano budowę kanału technologicznego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonano kanał technologiczny oraz montaż nowych słupów teletechnicznych w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Rozpoczęcie przebudowy sieci sN w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonano kanalizację teletechniczną po stronie lewej w zakresie projektowanego ronda pomiędzy ul. Wolności a DW 933 – km 19+000;
- Kontynuowano roboty związane z budową sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DW 933 z ul. Łużycką;
- Wykonano usunięcie kolizji z istniejącą siecią wodociągową w km 18+080 po stronie prawej i lewej
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie kolektorów KD2, KD3, KD4, KD5, KD6, KD8 po stronie lewej oraz prawej;
- Wykonano roboty przygotowawcze i ziemne – wykopy pod montaż zbiornika retencyjnego KD6 w km 17+530 po stronie lewej;

Roboty mostowe:
- MS-1 Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%
- MS-2 Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, rozpoczęto rozbiórkę starego obiektu
- Ściana oporowa SC1 - Wykonano 40 z 40 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe;
- Ściana oporowa SC2 - Wykonano 20 z 20 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe i zasypkę wzdłuż DW933;
- Ściana oporowa SC3 - Wykonano 55 z 72 szt pali CFA;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V.
Roboty ziemne:
- Frezowanie nawierzchni w km 33+130 – 33+300 (ETAP I), 44+800 – 45+400, 46+200 – 46+900, 47+200 – 47+700 strona prawa i lewa,
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona prawa (ETAP I),
- Podbudowa pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 40+000 – 40+500, strona prawa (ETAP II),
- Budowa nasypu pod konstrukcję drogi w km 39+000 – 40+000 i 37+200 – 37+800, strona prawa (ETAP II),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 36+200 – 36+500, strona lewa (ETAP I),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp i rowów w km 34+400 – 34+700 i 34+700 – 35+200, strona lewa i prawa (ETAP I ),
- Usunięcie w-wy humusu i .rozbiórka istniejącej podbudowy w km 44+800 – 45+500, 46+200 – 46+700 i 47+100 – 47+600 (ETAP V),
- Budowa objazdu dla MS-3 (ETAP III) i PZM-10 (ETAP V),
- Stabilizacja i podbudowa pod CPR w km: 33+900 – 36+200 strona prawa (ETAP I)
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 36+200 – 36+500 strona lewa i prawa (ETAP I),
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+700 – 33+900, strona prawa (ETAP I), 33+900 – 34+100 strona prawa (ETAP I) i 39+500 – 39+900 strona prawa (ETAP II),
- Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 33+900 – 34+700 strona prawa (ETAP I), 34+700 – 36+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Brukowanie kostką granitową zatoki autobusowej w km 35+540 strona lewa.
Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy z BA w km 33+860 – 34+400 i 35+520 (ETAP I), 42+170 – 42+230 (ETAP IV).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:
- Budowa kanału deszczowego KD 15A wraz z przykanalikami (ETAP I).

TELEKOMUNIKACJA:
- Budowa kanału technologicznego (ETAP III i IV).

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: Wykonano konstrukcję obiektu, wykonano izolacje i rozpoczęto zasypki,
- PZM-4: wykonano materac pod przepustem i poduszkę piaskową, ułożono betony podkładowe, wykonano płytę denną przepustu i ławy fundamentowe murów oporowych, zabetonowaną konstrukcję ramową przepustu (ETAP II),
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III),
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV),
- PZM-10: Wykonano rozbiórkę starego przepustu.

> Planowane roboty w czerwcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie robót ziemnych w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Kontynuacja budowy drenażu francuskiego po stronie prawej w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników po stronie lewej w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża i warstwą podbudowy pomocniczej w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Kontynuacja robót drogowych i brukarskich w zakresie CPR w km 15+850 – 16+550 str. P+L;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni i ziemnych w km 16+550 – 17+000 str. P;
- Wykonanie robót ziemnych i wzmocnienia podłoża w km 17+000 – 17+550 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej i montażu krawężników w km 15+300 – 15+550; 17+000- 17+550 str. P;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego oraz warstwy podbudowy pomocniczej w km 18+340 – 18+900 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych w km 18+340 – 18+900 str. L;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Budowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych;
- Wykonanie montażu zbiornika retencyjnego KD6 wraz z wykonaniem zasypki;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego na zakresie odcinka 1 w miejscach wykonanych robót drogowych;
- Kontynuacja budowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DW 933 z ul. Łużycką;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-2 - zakończenie rozbiórki obiektu, wbicie ścianek szczelnych, wbicie pali prefabrykowanych;
- SC1 - Wykonanie zasypki, wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC2 - Wykonanie zasypki, wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC3 - Wykonanie ścian żelbetowych 80%.

Odcinek II - Plan robót drogowych:
- Podbudowa z KŁSM 36+200 do km 36+500 strona lewa i prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300,
- Budowa podbudowy w km 33+300 - 33+900,
- Roboty brukarskie km 36+200 - 36+500 i km 33+300 – 34+400,
- Podbudowa z BA km 34+400 - 33+300 i 36+200 – 36+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700,
- W-wa wiążąca w km 34+400 - 33+300 i 36+200 – 36+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 34+400 – 36+200,
- Roboty ziemne w km 40+000 – 40+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+140 – 47+650.

Odcinek II - Plan robót odwodnieniowych:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Plan prac telekomunikacyjnych:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Plan robót mostowych:
- Obiekt PZM-3: Wykonanie zasypek, wykonanie płyt przejściowych, wykonanie izolacji i betonów ochronnych;
- Obiekt PZM-4: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-5: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-7: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-10: Wykonanie wykopów, wykonanie podbudowy, betonów podkładowych i płyt dennych pod ramę i mury oporowe od strony północnej, wykonanie deskowania i zbrojenia ramy.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w kwietniu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano nawierzchnię bitumiczną bajpasu obiektu MS-2 wraz z wprowadzeniem Etapu VII TOR w km 19+080 – 19+360;
- Kontynuowano roboty ziemne w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów;
- Wykonano roboty rozbiórkowe w km: 14+600 – 15+200 str. P; 16+980 – 17+550 str. P oraz w km 19+080 – 19+330;
- Wykonano roboty ziemne – wykopy w km 14+600 – 15+200 str. P; 15+850 – 16+150 str. L;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 14+600 – 15+200 str. P; 18+330 – 18+880 str. P;
- Wykonanie robót brukarskich w km 12+550 – 13+000 str. P; 15+850 – 16+550 str. P; 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano górną warstwę ulepszonego podłoża z kruszywa gr. 10 cm w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano konstrukcję nawierzchni chodnika prawego w km 12+151 – 12+280;
- Kontynuowano roboty związane z humusowaniem skarp w km 12+151 – 12+550 str. P+L;

Roboty branżowe:
- Zakończono wykonanie rozbiórki budynku w rejonie km 18+940;
- Kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej: kolektory KD2, KD3, KD4, KD5;
- Rozpoczęto prowadzenie przebudowy sieci teletechnicznej w km 18+900 – 19+000;
- Wykonano przestawienie istniejącej linii teletechnicznej w km 17+890 – 18+100 str. P;

Roboty mostowe:
- MS-1 - wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%;
- MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, rozpoczęto rozbiórkę starego obiektu;
- Ściana oporowa SC1 wykonano 28 z 40 szt. pali CFA;
- Ściana oporowa SC2 wykonano 20 z 20 szt. pali CFA;
- Ściana oporowa SC3 Wykonano 55 z 72 szt. pali CFA;

Odcinek II:

Roboty drogowe:
Wykonane roboty drogowe:
- Frezowanie nawierzchni w km 33+300 – 33+900,
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona prawa (ETAP I),
- Budowa górnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypu pod CPR w km 39+000 – 40+000 (ETAP II),
- Budowa nasypu pod konstrukcję drogi w km 39+000 – 40+000 i 37+200 – 37+800, strona prawa (ETAP II),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 36+200 – 36+500, strona prawa (ETAP I),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp w km 35+900 – 36+200, strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa przepustu PP7.

Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 33+900 – 34+400 strona lewa, 34+000 – 34+400 strona prawa (ETAP I)
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+700 – 35+500, strona prawa (ETAP I),
35+700 – 36+000 strona prawa (ETAP I) i 39+900 – 40+000 strona prawa (ETAP II).

Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy z BA w km 34+400 – 34+700 i 35+500 – 36+170 (ETAP I)
- Układanie w-wy wiążącej w km 34+420 – 35+800 (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału deszczowego KD 16 i KD 15 wraz z przykanalikami (ETAP I).

Telekomunikacja:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I).
- Budowa kanału technologicznego 34+400 – 33+900 (ETAP I).

Roboty mostowe (dodatkowa forma graficzna w załączniku nr 4):
- PZM-3: Wykonano rozbiórkę starego przepustu i rozpoczęto budowę nowego;
- PZM-4: zabetonowanie konstrukcji ramowej przepustu;
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka;
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka.

> Planowane roboty w maju 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie warstw konstrukcyjnych do warstwy podbudowy zasadniczej z BA na zakresie ul. Łużyckiej str. P;
- Roboty rozbiórkowe warstw nawierzchni w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 13+000 strona lewa wraz górną warstwą ulepszonego podłoża z kruszywa;
- Wykonanie warstwy górnej ulepszonego podłoża z kruszywa oraz warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych obniżonych w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa na prawym CPR w km 14+600 – 15+200; 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonanie robót ziemnych w km 15+850 – 16+550 – wykopy po stronie lewej;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonanie robót brukarskich w zakresie montażu krawężników drogowych po stronie lewej w km 15+850 – 16+550;
- Wykonanie warstw konstrukcji nawierzchni do warstwy podbudowy zasadniczej w km 15+850 – 16+550 str. L.

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie kolektorów KD2, KD3, KD4, KD5 po stronie lewej;
- Rozpoczęcie prowadzenia przebudowy sieci eN i tp;
- Wykonanie kanału technologicznego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Rozpoczęcie przebudowy sieci sN w km 12+550 – 13+000 str. L;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-2 - zakończenie rozbiórki obiektu, wbicie ścianek szczelnych, wbicie pali prefabrykowanych;
- Ściana oporowa SC1 - zakończenie palowania, wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji;
- Ściana oporowa SC2 - wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji;
- Ściana oporowa SC3 - zakończenie palowania, wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji.

Odcinek II - Plan robót drogowych na miesiąc maj 2020:
- Roboty ziemne 36+200 do km 36+500 strona lewa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300,
- Budowa podbudowy w km 33+300 - 34+400,
- Roboty brukarskie km 36+200 - 36+500 i km 33+300 – 33+900,
- Podbudowa z BA km 36+200 do km 36+500 i km 34+400 do km 33+300,
- W-wa wiażąca w km 34+400 do km 33+300 i km 36+200 – 36+500,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 34+400 – 36+200,
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V (frezowanie i rozpoczęcie robót ziemnych).

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-7: wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-3: zakończenie robót konstrukcyjnych żelbetowych, wykonanie izolacji i zasypek.
- Obiekt PZM-4: zakończenie robót konstrukcyjnych żelbetowych, wykonanie izolacji i zasypek.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w marcu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano roboty rozbiórkowe, ziemne wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 13+000 str.prawa na zakresie Etapu II TOR;
- Wykonano roboty rozbiórkowe, ziemne wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża gruntowego w km 15+850 – 16+550 str. prawa i 18+340 – 18+880 str. prawa.;
- Wykonano górną warstwę podłoża ulepszonego z kruszywa w km w/w wzmocnień;
- Wykonano umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 12+169 – 12+194 oraz 12+505 – 12+545 str. prawa;
- Wykonano bajpas obiektu MS-2 w zakresie robót ziemnych, podbudów z kruszyw z przygotowaniem do wykonania nawierzchni bitumicznej;
- Rozpoczęto prowadzenie robót brukarskich na zakresie Etapu II i V TOR;
- Wykonano warstwy z gruntu stabilizowanego cementem oraz podbudowę z kruszywa łamanego na zakresie prawego CPR w km 12+151 – 12+280;
- Wykonano humusowanie skarp nasypu w km 12+151 – 12+570 str. prawa i lewa;
- Wykonywano roboty związane z odhumusowaniem terenu pod budowę kanalizacji deszczowej i wykonanie robót drogowych;

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu IV TOR – kolektor KD3;
- Wykonano demontaż sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Sportową w Mszanie.
- Wykonanie demontażu przepustów drogowych w km 16+355 ul. Chabrowa oraz 16+360 ul. Wodzisławska.

Roboty mostowe:
- Wykonanie rozkucia dylatacji modułowych w 70%, zamontowanie podwieszonego deskowania nad torami kolejowymi, wykonanie rozbiórki umocnień skarp w 50% dla obiektu MS-1.
- Wykonanie mostu objazdowego wraz z próbnym obciążeniem – dla obiektu MS-2.

Odcinek II:

Roboty drogowe:
Roboty ziemne:
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona lewa (ETAP I),
- Wymiana gruntu pod konstrukcję materaca w km 33+600 – 33+700, strona lewa (ETAP I),
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) 33+500 – 33+700, strona lewa (ETAP I),
- Budowa dolnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i 33+300 – 33+800, strona lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 37+800 – 38+800, strona prawa (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu (ETAP II),
- Stabilizacja podłoża pod konstrukcję drogi i CPR w km 35+500 – 36+200, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 35+500 – 36+200, strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa przepustu PP-7,
- Budowa nasypów pod CPR w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I).
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 35+500 – 35+700 i 34+400 – 34+500, strona lewa i prawa (ETAP I)
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+500 – 34+700, strona prawa (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału deszczowego KD 26 wraz z przykanalikami (ETAP V).

Roboty wodociągowe:
- Przebudowa wodociągu W38 (ETAP I).

Telekomunikacja:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I).
- Budowa kanału teletechnicznego 42+400 – 43+000, 39+200 - 40+700 (ETAP III i IV).

Roboty mostowe:
- PZM-3: Rozbiórka starego przepustu, wykop pod nowy obiekt (ETAPII),
- PZM-4: Rozbiórka istniejącego obiektu, wykop pod nowy obiekt (ETAP II)
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III).
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV).

> Planowane roboty w kwietniu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej nawierzchni bitumicznej w km 14+200 – 14+700 str. P oraz w km 16+980 – 17+550 str. prawa;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 14+200 – 14+700 str. prawa
- Wykonanie umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 17+890 – 18+000 str. prawa;
- Wykonanie nawierzchni bitumicznej bajpasu obiektu MS-2 wraz z wprowadzeniem Etapu VII TOR;
- Wykonanie robót brukarskich w km 12+550 – 13+000 str. P; 15+850 – 16+550 str. P; 18+340 – 18+880 str. prawa,
- Wykonanie warstwy podbudowy bitumicznej w km 12+550 – 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. prawa;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu III i IV TOR – kolektor KD2, KD3;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- Wykonanie pali CFA dla obiektu SC1.
- Wykonanie pali CFA dla obiektu SC2.
- Rozpoczęcie robót rozbiórkowych obiektu istniejącego MS-2.

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Roboty ziemne 33+300 do km 33+900 strona prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 34+400 – 33+300,
- Kontynuacja budowy przepustu PP-7,
- Budowa podbudowy w km 33+300 do km 34+400
- Roboty brukarskie km 34+700 do km 36+200.
- Podbudowa z BA km 35+500 do km 36+170 i km 34+400 do km 34+700
- W-wa wiażąca w km 34+400 do km 36+170
- Wprowadzenie TOR Etapu V.

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: izolacja i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-7: wykonanie kap chodnikowych, izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-3: wykonanie materaca pod obiektem, ułożenie betonów podkładowych i zbrojenie fundamentów.
- Obiekt PZM-4: wykonanie materaca pod obiektem, ułożenie betonów podkładowych i zbrojenie fundamentów.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w lutym 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni jezdni i chodnika w km 12+570 – 13+000 str. P;
- Wykonanie wykopu pod zbiornik KD4 wraz z montażem zbiornika w wykopie;
- Roboty rozbiórkowe budynku w rejonie km 18+940 str. L.

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VI i VII TOR – kolektor KD8;
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu IV TOR – kolektor KD3;
- Wykonanie odcinka kanału technologicznego w km 17+890 – 18+100.
- Wykonanie demontażu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ulicą Łużycką.

Roboty mostowe:
- Posadowienie dla obiektu tymczasowego dla MS-2;

Odcinek II:

Roboty drogowe:
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) 33+900 – 34+400 strona lewa (ETAP I),
- Budowa dolnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400 strona lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 37+500 – 37+800 strona prawa (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 (ETAP II),
- Budowa przepustów Ø500 w km 34+500 – 35+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypów pod wjazdami w km 34+500 – 35+420 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypów pod CPR w km 34+700 – 35+500 strona prawa (ETAP I).
- Frezowanie nawierzchni 33+260 - 33+870 (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Kontynuacja budowy kanału deszczowego KD 28 wraz z przykanalikami (ETAP V).
- Budowa kanału deszczowego KD 26 wraz z przykanalikami (ETAP V).
- Montaż i zasypka zbiornika na kanale KD18 (ETAP I).

Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci T9 (ETAP I).
- Budowa kanału teletechnicznego 37+800 – 38+260, 39+000 - 39+200 (ETAP II).

Roboty mostowe:
- PZM-5: wykonanie izolacji cienkiej i zasypka, budowa płyt przejściowych, wykonanie izolacji pod kapami chodnikowymi, montaż krawężników i desek gzymsowych, wykonanie zbrojenia kap chodnikowych (ETAP III).
- PZM-7: zasypka i wykonanie izolacji cienkiej (ETAP IV).

> Planowane roboty w marcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów
- Wykonanie wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 12+900 str. P na zakresie Etapu II TOR;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 15+650 – 16+700 str. P i 18+340 – 18+900 str. P
- Wykonanie umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 17+890 – 18+000 str. P;
- Budowa bajpasu obiektu MS-2;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu IV TOR – kolektor KD3;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-1: montaż podwieszonego deskowania nad torami kolejowymi;
- MS-2: Wykonanie konstrukcji mostu objazdowego wraz z próbnym obciążeniem, przełożenie ruchu na objazd. Rozpoczęcie robót rozbiórkowych starego obiektu.

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Stabilizacja podłoża w km 35+500 do 36+000 wraz z budową konstrukcji
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 34+400 strona prawa
- Roboty ziemne 34+400 do km 33+900 strona prawa,
- Budowa objazdu dla PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 34+400 – 33+900,
- Budowa objazdu dla obiektu mostowego MS-3,
- Budowa przepustu PP-7
- Roboty brukarskie km 34+700 do km 36+000 na CPR
- Podbudowa z BA km 35+500 do km 36+000

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Kontynuacja budowy kanału KD26,
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: Betonowanie kap chodnikowych,
- Obiekt PZM-7: wykonanie konstrukcji murów oporowych, izolacje i zasypki, wykonanie płyt przejściowych,
- Obiekt PZM-3: wykopy, roboty w zakresie posadowienia obiektu.
- Obiekt PZM-4: Rozbiórka starego obiektu i wykopy.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w styczniu 2020 r.

Odcinek I:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 — km 15+220 — 17+537,83;
- Rozpoczęcie robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR;
- Wykonano roboty rozbiórkowe istniejących nawierzchni bitumicznych w km 18+350 – 18+900 str. P oraz 18+970 – 19+270 str. P;
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów.

ROBOTY KANALIZACYJNE:
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zadaniu Etapu II TOR – kolektor KD2.
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5,
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VI i VII TOR – kolektor KD8.

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Roboty ziemne: Wykop pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) km: 33+940 – 34+360 strona lewa (ETAP I),
- Wykop pod konstrukcję drogi wraz z nasypem km. 35+500 – 36+000 strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa nasypu pod CPR 37+500 – 37+800 (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 (ETAP II),
- Budowa przepustów Ø500 w km 33+940 – 34+360, 34+500 i 34+700 (ETAP I),
- Frezowanie nawierzchni 36+200 - 36+600 (ETAP I).

ROBOTY KANALIZACYJNE:
- Budowa kanału deszczowego KD 28 wraz z przykanalikami (ETAP V),
- Korytowanie pod zbiornik na kanale KD18 (ETAP I)

TELEKOMUNIKACJA:
- Prace związane z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I),
- Budowa kanału technologicznego km 37+500 – 37+800, 36+100 (ETAP I i II)

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: rozbiórka obiektu wraz z wykopem (ETAP II),
- PZM-5: konstrukcja bez płyt przejściowych, izolacja (ETAP III),
- PZM-7: zbrojenie i deskowanie ramy przepustu (ETAP IV).

> Planowane roboty w lutym 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR
wraz z wykonaniem koryta w km 15+700 - 16+600 str. P;
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów,
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni w km 18+350 – 18+900 str. P,
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni jezdni i chodnika w km 12+570 – 13+000 str. P.

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VI i VII TOR – kolektor KD8;

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Kontynuacja realizacji robót ziemnych w km 35+500 do 36+000 oraz 34+380 do km 34+060 strona lewa,
- Budowa objazdu dla PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Kontynuacja budowy nasypów pod CPR km 34+700 do 35+500,
- Budowa objazdu dla obiektu mostowego MS-3.

Odcinek II - Roboty kanalizacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału KD28,
- Budowa kanału KD26,
- Montaż zbiornika KD18.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Roboty telekomunikacyjne.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Prace związane z budową obiektu PZM-5,
- Prace związane z budową obiektu PZM-7,
- Prace związane z budową obiektu PZM-3.

> Zaawansowanie rzeczowe robót w grudniu 2019 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- wykonano warstwy wzmocnienia podłoża w km 17+890 – 18+100 str. P wraz z warstwą podbudowy pomocniczej z kruszywa,
- wykonano montaż krawężników drogowych w km 17+890 – 18+100 str. P,
- wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 17+890 – 18+100 str. P,
- wykonano roboty rozbiórkowe na zakresie Etapu V.

Roboty odwodnieniowe:
- kontynuowano roboty związane z budową kanalizacji deszczowej (kolektory KD4 i KD5).

Odcinek II:

Roboty drogowe:
- wykonanie podbudowy z BA km 34+700 do km 35+500,
- budowa warstw konstrukcyjnych materaca km 34+400 do 34+700,
- budowa nasypu pod CPR km 34+700 do km 35+500,
- wycinka drzew Etap 4.

Roboty odwodnieniowe:
- zakończenie przebudowy kanalizacji deszczowej na kanale KD 19.6 – 19.1
- budowa kan. deszczowej na kanale KD 29.1. – 29.4
- budowa kan. deszczowej na kanale KD 17.5 – 17.6
- zasypka zbiornika KD 17

Budowa przepustów:
- PZM-5 – zbrojenie i deskowanie ramy przepustu
- PZM-7 – zbrojenie płyt dennych od strony północnej

Telekomunikacja:
- realizacja robót na kanale technologicznym: Odcinek II 35+300 - 35+500.

> Planowane roboty w styczniu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 – km 15+220 – 17+537,83,
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR (kolektor KD4 i KD5) oraz rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VII TOR (kolektor KD8),
- Roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni na zakresie Etapu V – rejon km 16+000 – 16+500,
- Roboty ziemne na zakresie Etapu V – rejon km 16+000 – 16+500.

Odcinek II - Roboty drogowe i sieciowe:
- Kontynuacja prac związanych z budową kanalizacji deszczowej,
- Kontynuacja wycinki drzew - Etap 4 TOR,
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego,
- Kontynuacja budowy nasypu pod CPR.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Kontynuacja prac na obiekcie PZM-5 (Zbrojenie i betonowanie murów oporowych od strony południowej),
- Kontynuacja prac na obiekcie PZM-7 (Zbrojenie i betonowanie ław fundamentowych przepustu i murów oporowych od strony północnej, deskowanie konstrukcji przepustu).

---

> Zaawansowanie rzeczowe robót w listopadzie 2019 r.

Odcinek I:
- Kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I TOR km 12+151 – 12+570,
- Rozpoczęto budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR,
- Zakończono budowę kanału technologicznego na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonano warstwę wzmocnienia podłoża – stabilizacja gruntu spoiwem w km 12+151 – 12+570,
- Wykonano warstwę odsączającą oraz warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego w zakresie km 12+151 – 12+570,
- Prowadzono roboty brukarskie na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonano roboty rozbiórkowe i ziemne w zakresie istniejącej nawierzchni bitumicznej w zakresie km 17+890 – 18+100 str. L,
- Wykonano stabilizację podłoża spoiwem hydraulicznym w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L,
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L,
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA i warstwę wiążącą z BA w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L.

Odcinek II:
- Kontynuowano wycinkę drzew i wycinkę krzewów,
- Prowadzono roboty rozbiórkowe starego obiektu i budowę nowego przepustu PZM-5,
- Rozpoczęto budowę nowego przepustu PZM-7,
- Kontynuowano przebudowę wodociągu W48,
- Wykonano stabilizację km 34+700 do km 35+500 strona prawa,
- Kontynuowano przebudowę kanalizacji deszczowej na kanale KD 19,
- Kontynuowano roboty przy przepięciach gazociągów G13 i G14,
- Wykonano warstwy konstrukcyjne materaca km 34+450 do 34+700,
- Realizowano roboty na kanale technologicznym: Odcinek II 34+700 - 35+000.

> Planowane roboty w grudniu 2019 r.

Odcinek I - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 – km 15+220 – 17+537,83,
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR oraz rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VII TOR,
- Zakończenie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonanie robót brukarskich na zakresie Etapu VI, TOR w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA i warstwy wiążącej z BA w zakresie Etapu I w km 15+131 – 12+280, 12+400 – 12+570,
- Wykonanie robót ziemnych i rozbiórkowych w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie wzmocnienia podłoża konstrukcji nawierzchni wraz z warstwą podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie warstw: podbudowy zasadniczej z BA i warstwy wiążącej z BA w km 17+890 – 18+100 str. P.

Odcinek II - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wykonanie podbudowy z BA km 34+450 do km 35+500,
- Wykonanie w-wy wiążącej z BA km 34+450 do km 35+500,
- Kontynuowanie prac związanych z budową kanalizacji deszczowej, przebudowy wodociągów i gazociągów,
- Budowa objazdu dla budowy przepustu PZM-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Kontynuacja wycinki drzew,
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego.

Roboty mostowe:
- Kontynuacja prac związanych z rozbiórką starego przepustu i budową nowego PZM-5,
- Kontynuacja prac związanych z rozbiórką starego przepustu i budową nowego PZM-7.

---

> Zaawansowanie rzeczowe robót we wrześniu/październiku 2019 r.

Roboty przygotowawcze i drogowe:

Odcinek I:
- Wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu w zakresie Etapu I – odcinek od km 12+151 do km 12+570,
- Inwentaryzacja geodezyjna stanu „0”,
- Inwentaryzacja drzew i krzewów, inwentaryzacja stanu dróg, budynków i ujęć wody, inwentaryzacja budynków do wyburzenia,
- Nadzór przyrodniczy – kontrola drzew przeznaczonych do wycinki, raport środowiskowy „stan zerowy”,
- Nadzór saperski,
- Montaż tablic „Budujemy dla Was” i tablicy informacyjnej,
- Wycinka drzew,
- Roboty rozbiórkowe – frezowanie istniejącej nawierzchni i chodników na zakresie Etapu I,
- Rozpoczęto budowę kanału technologicznego,
- Rozpoczęto budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I.

Odcinek II:
- Wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu w zakresie Etapu I – odcinek od km 33+130 do km 36+534,
- Inwentaryzacja geodezyjna stanu „0”,
- Inwentaryzacja drzew i krzewów, inwentaryzacje stanu dróg, budynków i ujęć wody,
- Nadzór przyrodniczy – kontrola drzew przeznaczonych do wycinki, raport środowiskowy „stan zerowy”,
- Nadzór saperski,
- Montaż tablic „Budujemy dla Was” i tablicy informacyjnej,
- Wycinka drzew,
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-5,
- Przebudowa wodociągu W48,
- Frezowanie naw. bitumicznej km 34+700 do 35+500 na dł 800 m.

---

> 18.09.2019 - Został przez Wykonawcę przejęty teren budowy dla odcinka I i II

---

> 05.09.2019 - Podpisano umowę na budowę z firmą STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o.

---

> 21.03.2019 - Otwarcie ofert w przetargu na przebudowę DW 933

Więcej informacji na: www.zdw.katowice.pl

---