Aktualności

2020 - CZERWIEC - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w czerwcu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie ułożenia kostki kamiennej na zatoce autobusowej w km 15+900 str. L.;
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie ułożenia kostki betonowej na ciągu pieszo- rowerowym po stronie lewej w km 15+980 – 16+300;
- Wykonano warstwę podbudowy z betonu cementowego na zatokach autobusowych w km 15+920 str. L, 16+030 str. P, 16+330 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej w-wy podbudowy z kruszywa oraz robót ziemnych w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej w-wy podbudowy z kruszywa oraz robót ziemnych w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA w km 15+850 – 16+550 str.L;
- Kontynuacja robót drogowych i brukarskich w zakresie CPR w km 15+850 – 16+550 str. P+L;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni i ziemnych w km 16+550 – 17+000 str. P;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego oraz warstwy podbudowy pomocniczej w km 18+340 – 18+840 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych w km 18+340 – 18+840 str. L;
- Wykonanie robót ziemnych w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Budowa drenażu typ 2 w km 12+550 – 13+000 po stronie prawej;
- Wykonanie zjazdów indywidualnych w km od 17+880 do 18+100 po stronie prawej;
- Roboty rozbiórkowe: frezowanie ist. nawierzchni asfaltowej w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Roboty rozbiórkowe: frezowanie ist. nawierzchni asfaltowej w km 16+550 – 17+000 str. P;

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych kolektory KD 4, KD2, KD3, KD6, KD8;
- Wykonanie montażu zbiornika retencyjnego KD6 wraz z wykonaniem zasypki;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego w km 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P - w miejscach wykonanych robót drogowych;

Roboty mostowe:
- MS-1 Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%
- MS-2 Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, zakończono rozbiórkę do poziomu ok. 2,5m ppt, wbito ścianki szczelne
- Ściana oporowa SC1 - Wykonano 40 z 40 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe, wykonano zasypki;
- Ściana oporowa SC2 - Wykonano 20 z 20 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe i zasypkę wzdłuż DW933;
- Ściana oporowa SC3 - Wykonano 72 z 72 szt. pali CFA, wykonano ściany żelbetowe 80%;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V.
Roboty ziemne:
- Frezowanie nawierzchni w km 42+250 – 42+800 (ETAP IV), 45+400 - 46+100 i 46+700 – 47+100 (ETAP V) strona prawa i lewa,
- Roboty ziemne w km 33+500 – 33+800, strona prawa (ETAP I) oraz w km 42+200 – 42+700 (ETAP IV).
- Stabilizacja gruntu w km 44+800 – 45+200 strona lewa i prawa, 46+100 – 46+600 i 47+300 – 47+500 strona lewa (ETAP V),
- Wykonanie podbudowy z KŁSM pod konstrukcję drogi w km 44+800 – 45+200 strona lewa i prawa, 46+100 – 46+600 strona lewa, 47+300 – 47+500 strona lewa (ETAP V),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 33+300 – 33+500 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp i rowów w km 33+800 – 34+400 i 35+200 – 36+500, strona lewa i prawa (ETAP I ),
- Budowa objazdu dla MS-3 i MS-4 (ETAP III),
- Wymiana gruntu przy obiekcie PZM-5 (ETAP III),
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 36+200 – 36+500 strona lewa i prawa (ETAP I), 44+800 – 45+000 strona prawa i lewa 46+100 – 46+600 strona lewa (ETAP V),
- Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 33+900 – 34+700 strona prawa i lewa (ETAP I), 34+700 – 36+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Brukowanie zatoki autobusowej w km: 35+540 strona lewa, 35+580 strona prawa, 33+970 strona lewa i 34+130 strona prawa (ETAP I),
- Brukowanie CPR w km 33+900 – 34+400 (ETAP I).
Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy pod CPR z BA w km 34+400 – 35+200 (ETAP I).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:
- Budowa kanału deszczowego KD 18 (ETAP II).
- Budowa przykanalików z wylotem do rowu w km 33+300 – 33+900 (ETAP I) i 47+200 – 47+700 (ETAP V).

TELEKOMUNIKACJA:
- Budowa kanału teletechnicznego (ETAP III i IV).

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: Wykonano konstrukcję obiektu, wykonano izolacje, wykonano płyty przejściowe, wykonano izolacje i beton ochronny (ETAP II),
- PZM-4: Wykonano konstrukcję z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, wykonano izolacje i zasypki (ETAP II),
- PZM-5: Wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III),
- PZM-7: Wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV),
- PZM-10: Wykonano wykopy, wykonano podbudowy, betony podkładowe i płytę denną pod ramę, wykonanie deskowania ramy (ETAP V),
- MS-3: Wykonano most objazdowy (ETAP III),
- WD-1: Wykonano kładkę dla pieszych nad terenem PKP (ETAP I).

> Planowane roboty w lipcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego w km 12+550 – 13+000 str. L , w km 0+000 – 0+100 ul. Łużyckiej str. L, w km 13+500 – 14+170 str. P, w km 14+600 – 15+170 str. L, w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P;
- Wykonanie montażu krawężników po stronie lewej w km 0+000 – 0+100 ul. Łużyckiej; w km 12+550 – 13+000; w km 13+500 – 14+170 str P; w km 14+600 – 15+170 str. L; w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 13+500 – 14+170 str. P; w km 14+600 – 15+170 str. L, w km 15+300 – 15+850 str. P; w km 16+550 – 17+300 str. P; w km 18+340 – 18+900 str. L;
- Wykonanie warstwy wiążącej w km 18+340 – 18+840, 15+850 – 16+550;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Budowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych – kolektory KD2, KD6, KD8;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego;
- Przebudowa sieci eN i oświetlenia ulicznego w km 13+500 – 14+300; 15+850 – 16+550, 18+340 – 19+100;
- Przebudowa sieci telekomunikacyjnych;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- SC1 - Wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC2 – kontynuacja robót;
- SC3 - kontynuacja robót.

Odcinek II - Plan robót drogowych:
- Podbudowa z KŁSM w km: 33+300 – 33+900, 45+200 – 45+700, 46+200 – 46+700, 47+200 – 47+700 strona lewa i prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 i MS-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300 i na skrzyżowaniu z ul. Kolonia Studzieńska,
- Roboty brukarskie km 44+800 - 45+200, 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600 i km 33+300 – 33+900,
- Podbudowa z BA km 33+300 – 33+900, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600,
- W-wa wiażąca w km 33+300 - 33+900, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+100 – 47+600,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 36+200 – 36+500,
- Roboty ziemne w km 42+200 – 42+700, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+140 – 47+650.

Odcinek II - Plan robót odwodnieniowych:
- Budowa kanału KD21, KD24 i KD25.

Odcinek II - Plan prac telekomunikacyjnych:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Plan robót mostowych:
- Obiekt PZM-3: Wykonanie zasypki powyżej płyt przejściowych;
- Obiekt PZM-4: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-5: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-7: Ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-10: Zbrojenie i betonowanie ramy przepustu, wykonanie skrzydeł żelbetowych;
- Obiekt MS-3: Wykonanie próbnego obciążenia mostu objazdowego, przełożenie ruchu na most objazdowy, rozpoczęcie rozbiórki obiektu;
- Obiekt WD-1: Przełożenie ruchu pieszego na kładkę;

2020 - MAJ - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w maju 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano montaż krawężników drogowych betonowych i granitowych na zakresie str. P ul. Łużyckiej;
- Wykonano warstwy konstrukcyjne do warstwy podbudowy zasadniczej z BA na zakresie ul. Łużyckiej str. P;
- Przełożono ruch publiczny na stronę prawą w km 12+550 – 13+000 oraz wykonano roboty rozbiórkowe istniejących warstw konstrukcji nawierzchni DW 933 po stronie lewej oraz na stronie lewej zakresu ul. Łużyckiej;
- Wykonano frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonano górną warstwę ulepszonego podłoża z kruszywa oraz warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano montaż krawężników drogowych obniżonych w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonano roboty ziemne w km 15+850 – 16+550 – wykopy i nasypy po stronie lewej;
- Wykonano warstwę wzmocnienia podłoża –w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonano roboty brukarskie w zakresie montażu krawężników drogowych oraz obrzeży betonowych po stronie lewej w km 15+850 – 16+550;
- Wykonano górną warstwę wzmocnionego podłoża z kruszywa łamanego gr. 10 cm w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 15+850 – 16+550 str. L
- Kontynuowano roboty związane z wykonaniem umocnienia skarp i rowu betonowymi płytami ażurowymi w km 17+940 – 18+110 str. P;
- Wykonano roboty ziemne oraz konstrukcje nawierzchni zjazdów indywidualnych w km 17+940 po stronie prawej
- Wykonano roboty ziemne – profilowanie skarpy prawej w km 18+340 – 18+880;
- Wykonano przełożenie ruchu na stronę prawą w km 18+340 – 18+900 oraz roboty rozbiórkowe istniejącej konstrukcji nawierzchni po stronie lewej w km j.w.
- Wykonywano roboty ziemne – wykopy w km 18+340 – 18+900 str. L;

Roboty branżowe:
- Wykonywano budowę kanału technologicznego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonano kanał technologiczny oraz montaż nowych słupów teletechnicznych w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Rozpoczęcie przebudowy sieci sN w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonano kanalizację teletechniczną po stronie lewej w zakresie projektowanego ronda pomiędzy ul. Wolności a DW 933 – km 19+000;
- Kontynuowano roboty związane z budową sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DW 933 z ul. Łużycką;
- Wykonano usunięcie kolizji z istniejącą siecią wodociągową w km 18+080 po stronie prawej i lewej
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie kolektorów KD2, KD3, KD4, KD5, KD6, KD8 po stronie lewej oraz prawej;
- Wykonano roboty przygotowawcze i ziemne – wykopy pod montaż zbiornika retencyjnego KD6 w km 17+530 po stronie lewej;

Roboty mostowe:
- MS-1 Wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%
- MS-2 Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, rozpoczęto rozbiórkę starego obiektu
- Ściana oporowa SC1 - Wykonano 40 z 40 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe;
- Ściana oporowa SC2 - Wykonano 20 z 20 szt pali CFA, wykonano ściany żelbetowe i zasypkę wzdłuż DW933;
- Ściana oporowa SC3 - Wykonano 55 z 72 szt pali CFA;

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V.
Roboty ziemne:
- Frezowanie nawierzchni w km 33+130 – 33+300 (ETAP I), 44+800 – 45+400, 46+200 – 46+900, 47+200 – 47+700 strona prawa i lewa,
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona prawa (ETAP I),
- Podbudowa pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 40+000 – 40+500, strona prawa (ETAP II),
- Budowa nasypu pod konstrukcję drogi w km 39+000 – 40+000 i 37+200 – 37+800, strona prawa (ETAP II),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 36+200 – 36+500, strona lewa (ETAP I),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp i rowów w km 34+400 – 34+700 i 34+700 – 35+200, strona lewa i prawa (ETAP I ),
- Usunięcie w-wy humusu i .rozbiórka istniejącej podbudowy w km 44+800 – 45+500, 46+200 – 46+700 i 47+100 – 47+600 (ETAP V),
- Budowa objazdu dla MS-3 (ETAP III) i PZM-10 (ETAP V),
- Stabilizacja i podbudowa pod CPR w km: 33+900 – 36+200 strona prawa (ETAP I)
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 36+200 – 36+500 strona lewa i prawa (ETAP I),
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+700 – 33+900, strona prawa (ETAP I), 33+900 – 34+100 strona prawa (ETAP I) i 39+500 – 39+900 strona prawa (ETAP II),
- Układanie oporników bet. i krawężników najazdowych na zjazdach, wraz z brukowaniem w km 33+900 – 34+700 strona prawa (ETAP I), 34+700 – 36+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Brukowanie kostką granitową zatoki autobusowej w km 35+540 strona lewa.
Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy z BA w km 33+860 – 34+400 i 35+520 (ETAP I), 42+170 – 42+230 (ETAP IV).

ROBOTY ODWODNIENIOWE:
- Budowa kanału deszczowego KD 15A wraz z przykanalikami (ETAP I).

TELEKOMUNIKACJA:
- Budowa kanału technologicznego (ETAP III i IV).

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: Wykonano konstrukcję obiektu, wykonano izolacje i rozpoczęto zasypki,
- PZM-4: wykonano materac pod przepustem i poduszkę piaskową, ułożono betony podkładowe, wykonano płytę denną przepustu i ławy fundamentowe murów oporowych, zabetonowaną konstrukcję ramową przepustu (ETAP II),
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III),
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV),
- PZM-10: Wykonano rozbiórkę starego przepustu.

> Planowane roboty w czerwcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie robót ziemnych w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Kontynuacja budowy drenażu francuskiego po stronie prawej w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników po stronie lewej w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 12+550 – 13+000 str. L oraz na stronie lewej ul. Łużyckiej;
- Wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych w km 13+500 – 14+150 str. P;
- Wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża i warstwą podbudowy pomocniczej w km 15+300 – 15+850 str. P;
- Kontynuacja robót drogowych i brukarskich w zakresie CPR w km 15+850 – 16+550 str. P+L;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni i ziemnych w km 16+550 – 17+000 str. P;
- Wykonanie robót ziemnych i wzmocnienia podłoża w km 17+000 – 17+550 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej i montażu krawężników w km 15+300 – 15+550; 17+000- 17+550 str. P;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża gruntowego oraz warstwy podbudowy pomocniczej w km 18+340 – 18+900 str. L;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych w km 18+340 – 18+900 str. L;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Budowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i odcinków kolektorów w miejscach uwalniania kolejnych fragmentów robót drogowych;
- Wykonanie montażu zbiornika retencyjnego KD6 wraz z wykonaniem zasypki;
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego na zakresie odcinka 1 w miejscach wykonanych robót drogowych;
- Kontynuacja budowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DW 933 z ul. Łużycką;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-2 - zakończenie rozbiórki obiektu, wbicie ścianek szczelnych, wbicie pali prefabrykowanych;
- SC1 - Wykonanie zasypki, wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC2 - Wykonanie zasypki, wykonanie oczepu żelbetowego;
- SC3 - Wykonanie ścian żelbetowych 80%.

Odcinek II - Plan robót drogowych:
- Podbudowa z KŁSM 36+200 do km 36+500 strona lewa i prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300,
- Budowa podbudowy w km 33+300 - 33+900,
- Roboty brukarskie km 36+200 - 36+500 i km 33+300 – 34+400,
- Podbudowa z BA km 34+400 - 33+300 i 36+200 – 36+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700,
- W-wa wiążąca w km 34+400 - 33+300 i 36+200 – 36+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 34+400 – 36+200,
- Roboty ziemne w km 40+000 – 40+500, 44+800 – 45+200 i 46+200 – 46+700, 47+140 – 47+650.

Odcinek II - Plan robót odwodnieniowych:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Plan prac telekomunikacyjnych:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Plan robót mostowych:
- Obiekt PZM-3: Wykonanie zasypek, wykonanie płyt przejściowych, wykonanie izolacji i betonów ochronnych;
- Obiekt PZM-4: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-5: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-7: Wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni;
- Obiekt PZM-10: Wykonanie wykopów, wykonanie podbudowy, betonów podkładowych i płyt dennych pod ramę i mury oporowe od strony północnej, wykonanie deskowania i zbrojenia ramy.

2020 - KWIECIEŃ - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w kwietniu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano nawierzchnię bitumiczną bajpasu obiektu MS-2 wraz z wprowadzeniem Etapu VII TOR w km 19+080 – 19+360;
- Kontynuowano roboty ziemne w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów;
- Wykonano roboty rozbiórkowe w km: 14+600 – 15+200 str. P; 16+980 – 17+550 str. P oraz w km 19+080 – 19+330;
- Wykonano roboty ziemne – wykopy w km 14+600 – 15+200 str. P; 15+850 – 16+150 str. L;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 14+600 – 15+200 str. P; 18+330 – 18+880 str. P;
- Wykonanie robót brukarskich w km 12+550 – 13+000 str. P; 15+850 – 16+550 str. P; 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano górną warstwę ulepszonego podłoża z kruszywa gr. 10 cm w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 12+550 + 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonano konstrukcję nawierzchni chodnika prawego w km 12+151 – 12+280;
- Kontynuowano roboty związane z humusowaniem skarp w km 12+151 – 12+550 str. P+L;

Roboty branżowe:
- Zakończono wykonanie rozbiórki budynku w rejonie km 18+940;
- Kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej: kolektory KD2, KD3, KD4, KD5;
- Rozpoczęto prowadzenie przebudowy sieci teletechnicznej w km 18+900 – 19+000;
- Wykonano przestawienie istniejącej linii teletechnicznej w km 17+890 – 18+100 str. P;

Roboty mostowe:
- MS-1 - wykonano rozkucie dylatacji modułowych, zamontowano podwieszone deskowanie nad torami kolejowymi, wykonano rozbiórkę umocnień skarp 50%;
- MS-2 - Wykonano most objazdowy wraz z próbnym obciążeniem, rozpoczęto rozbiórkę starego obiektu;
- Ściana oporowa SC1 wykonano 28 z 40 szt. pali CFA;
- Ściana oporowa SC2 wykonano 20 z 20 szt. pali CFA;
- Ściana oporowa SC3 Wykonano 55 z 72 szt. pali CFA;

Odcinek II:

Roboty drogowe:
Wykonane roboty drogowe:
- Frezowanie nawierzchni w km 33+300 – 33+900,
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona prawa (ETAP I),
- Budowa górnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypu pod CPR w km 39+000 – 40+000 (ETAP II),
- Budowa nasypu pod konstrukcję drogi w km 39+000 – 40+000 i 37+200 – 37+800, strona prawa (ETAP II),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 36+200 – 36+500, strona prawa (ETAP I),
- Budowa przepustów na rowach pod wjazdami indywidualnymi w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I),
- Profilowanie skarp w km 35+900 – 36+200, strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa przepustu PP7.

Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 33+900 – 34+400 strona lewa, 34+000 – 34+400 strona prawa (ETAP I)
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+700 – 35+500, strona prawa (ETAP I),
35+700 – 36+000 strona prawa (ETAP I) i 39+900 – 40+000 strona prawa (ETAP II).

Roboty bitumiczne:
- Układanie podbudowy z BA w km 34+400 – 34+700 i 35+500 – 36+170 (ETAP I)
- Układanie w-wy wiążącej w km 34+420 – 35+800 (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału deszczowego KD 16 i KD 15 wraz z przykanalikami (ETAP I).

Telekomunikacja:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I).
- Budowa kanału technologicznego 34+400 – 33+900 (ETAP I).

Roboty mostowe (dodatkowa forma graficzna w załączniku nr 4):
- PZM-3: Wykonano rozbiórkę starego przepustu i rozpoczęto budowę nowego;
- PZM-4: zabetonowanie konstrukcji ramowej przepustu;
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka;
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka.

> Planowane roboty w maju 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Wykonanie warstw konstrukcyjnych do warstwy podbudowy zasadniczej z BA na zakresie ul. Łużyckiej str. P;
- Roboty rozbiórkowe warstw nawierzchni w km 12+550 – 13+000;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 13+000 strona lewa wraz górną warstwą ulepszonego podłoża z kruszywa;
- Wykonanie warstwy górnej ulepszonego podłoża z kruszywa oraz warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie montażu krawężników drogowych obniżonych w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 14+600 – 15+200 str. P;
- Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa na prawym CPR w km 14+600 – 15+200; 18+340 – 18+880 str. P;
- Wykonanie robót ziemnych w km 15+850 – 16+550 – wykopy po stronie lewej;
- Wykonanie warstwy wzmocnienia podłoża w km 15+850 – 16+550 str. L;
- Wykonanie robót brukarskich w zakresie montażu krawężników drogowych po stronie lewej w km 15+850 – 16+550;
- Wykonanie warstw konstrukcji nawierzchni do warstwy podbudowy zasadniczej w km 15+850 – 16+550 str. L.

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie kolektorów KD2, KD3, KD4, KD5 po stronie lewej;
- Rozpoczęcie prowadzenia przebudowy sieci eN i tp;
- Wykonanie kanału technologicznego w km 12+550 – 13+000 str. L;
- Rozpoczęcie przebudowy sieci sN w km 12+550 – 13+000 str. L;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-2 - zakończenie rozbiórki obiektu, wbicie ścianek szczelnych, wbicie pali prefabrykowanych;
- Ściana oporowa SC1 - zakończenie palowania, wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji;
- Ściana oporowa SC2 - wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji;
- Ściana oporowa SC3 - zakończenie palowania, wykonanie żelbetowych ścian konstrukcji.

Odcinek II - Plan robót drogowych na miesiąc maj 2020:
- Roboty ziemne 36+200 do km 36+500 strona lewa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 33+900 – 33+300,
- Budowa podbudowy w km 33+300 - 34+400,
- Roboty brukarskie km 36+200 - 36+500 i km 33+300 – 33+900,
- Podbudowa z BA km 36+200 do km 36+500 i km 34+400 do km 33+300,
- W-wa wiażąca w km 34+400 do km 33+300 i km 36+200 – 36+500,
- Podbudowa i w-wa wiążąca z BA na CPR w km 34+400 – 36+200,
- Budowa i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach indywidualnych,
- Brukowanie CPR w km 34+400 – 33+900,
- Profilowanie i humusowanie skarp i rowów w km 34+400 – 36+200,
- Wprowadzenie TOR dla Etapu V (frezowanie i rozpoczęcie robót ziemnych).

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-7: wykonanie izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-3: zakończenie robót konstrukcyjnych żelbetowych, wykonanie izolacji i zasypek.
- Obiekt PZM-4: zakończenie robót konstrukcyjnych żelbetowych, wykonanie izolacji i zasypek.

2020 - MARZEC - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w marcu 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Wykonano roboty rozbiórkowe, ziemne wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 13+000 str.prawa na zakresie Etapu II TOR;
- Wykonano roboty rozbiórkowe, ziemne wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża gruntowego w km 15+850 – 16+550 str. prawa i 18+340 – 18+880 str. prawa.;
- Wykonano górną warstwę podłoża ulepszonego z kruszywa w km w/w wzmocnień;
- Wykonano umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 12+169 – 12+194 oraz 12+505 – 12+545 str. prawa;
- Wykonano bajpas obiektu MS-2 w zakresie robót ziemnych, podbudów z kruszyw z przygotowaniem do wykonania nawierzchni bitumicznej;
- Rozpoczęto prowadzenie robót brukarskich na zakresie Etapu II i V TOR;
- Wykonano warstwy z gruntu stabilizowanego cementem oraz podbudowę z kruszywa łamanego na zakresie prawego CPR w km 12+151 – 12+280;
- Wykonano humusowanie skarp nasypu w km 12+151 – 12+570 str. prawa i lewa;
- Wykonywano roboty związane z odhumusowaniem terenu pod budowę kanalizacji deszczowej i wykonanie robót drogowych;

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu IV TOR – kolektor KD3;
- Wykonano demontaż sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Sportową w Mszanie.
- Wykonanie demontażu przepustów drogowych w km 16+355 ul. Chabrowa oraz 16+360 ul. Wodzisławska.

Roboty mostowe:
- Wykonanie rozkucia dylatacji modułowych w 70%, zamontowanie podwieszonego deskowania nad torami kolejowymi, wykonanie rozbiórki umocnień skarp w 50% dla obiektu MS-1.
- Wykonanie mostu objazdowego wraz z próbnym obciążeniem – dla obiektu MS-2.

Odcinek II:

Roboty drogowe:
Roboty ziemne:
- Odhumusowanie i korytowanie pod materac na szkodach górniczych w km 33+300 – 33+800, strona lewa (ETAP I),
- Wymiana gruntu pod konstrukcję materaca w km 33+600 – 33+700, strona lewa (ETAP I),
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) 33+500 – 33+700, strona lewa (ETAP I),
- Budowa dolnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400, strona prawa i 33+300 – 33+800, strona lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 37+800 – 38+800, strona prawa (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu (ETAP II),
- Stabilizacja podłoża pod konstrukcję drogi i CPR w km 35+500 – 36+200, strona prawa i lewa (ETAP I),
- Wykonanie podbudowy pod konstrukcję drogi w km 35+500 – 36+200, strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa przepustu PP-7,
- Budowa nasypów pod CPR w km 35+500 – 36+200 strona prawa (ETAP I).
Roboty brukarskie:
- Posadowienie krawężników drogowych i najazdowych w km 35+500 – 35+700 i 34+400 – 34+500, strona lewa i prawa (ETAP I)
- Posadowienie obrzeży w CPR w km 34+500 – 34+700, strona prawa (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału deszczowego KD 26 wraz z przykanalikami (ETAP V).

Roboty wodociągowe:
- Przebudowa wodociągu W38 (ETAP I).

Telekomunikacja:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I).
- Budowa kanału teletechnicznego 42+400 – 43+000, 39+200 - 40+700 (ETAP III i IV).

Roboty mostowe:
- PZM-3: Rozbiórka starego przepustu, wykop pod nowy obiekt (ETAPII),
- PZM-4: Rozbiórka istniejącego obiektu, wykop pod nowy obiekt (ETAP II)
- PZM-5: wykonanie konstrukcji z płytami przejściowymi i kapami chodnikowymi, izolacja i zasypka (ETAP III).
- PZM-7: wykonanie konstrukcji przepustu z płytami przejściowymi, izolacja i zasypka (ETAP IV).

> Planowane roboty w kwietniu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej nawierzchni bitumicznej w km 14+200 – 14+700 str. P oraz w km 16+980 – 17+550 str. prawa;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 14+200 – 14+700 str. prawa
- Wykonanie umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 17+890 – 18+000 str. prawa;
- Wykonanie nawierzchni bitumicznej bajpasu obiektu MS-2 wraz z wprowadzeniem Etapu VII TOR;
- Wykonanie robót brukarskich w km 12+550 – 13+000 str. P; 15+850 – 16+550 str. P; 18+340 – 18+880 str. prawa,
- Wykonanie warstwy podbudowy bitumicznej w km 12+550 – 13+000 str. P, 15+850 – 16+550 str. P, 18+340 – 18+880 str. prawa;

Odcinek I - Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu III i IV TOR – kolektor KD2, KD3;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- Wykonanie pali CFA dla obiektu SC1.
- Wykonanie pali CFA dla obiektu SC2.
- Rozpoczęcie robót rozbiórkowych obiektu istniejącego MS-2.

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Roboty ziemne 33+300 do km 33+900 strona prawa,
- Budowa objazdu dla MS-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 34+400 – 33+300,
- Kontynuacja budowy przepustu PP-7,
- Budowa podbudowy w km 33+300 do km 34+400
- Roboty brukarskie km 34+700 do km 36+200.
- Podbudowa z BA km 35+500 do km 36+170 i km 34+400 do km 34+700
- W-wa wiażąca w km 34+400 do km 36+170
- Wprowadzenie TOR Etapu V.

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: izolacja i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-7: wykonanie kap chodnikowych, izolacji i ułożenie warstwy wiążącej nawierzchni.
- Obiekt PZM-3: wykonanie materaca pod obiektem, ułożenie betonów podkładowych i zbrojenie fundamentów.
- Obiekt PZM-4: wykonanie materaca pod obiektem, ułożenie betonów podkładowych i zbrojenie fundamentów.

2020 - LUTY - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w lutym 2020 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni jezdni i chodnika w km 12+570 – 13+000 str. P;
- Wykonanie wykopu pod zbiornik KD4 wraz z montażem zbiornika w wykopie;
- Roboty rozbiórkowe budynku w rejonie km 18+940 str. L.

Roboty branżowe:
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu II TOR – kolektor KD2;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5;
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VI i VII TOR – kolektor KD8;
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu IV TOR – kolektor KD3;
- Wykonanie odcinka kanału technologicznego w km 17+890 – 18+100.
- Wykonanie demontażu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ulicą Łużycką.

Roboty mostowe:
- Posadowienie dla obiektu tymczasowego dla MS-2;

Odcinek II:

Roboty drogowe:
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) 33+900 – 34+400 strona lewa (ETAP I),
- Budowa dolnej warstwy materaca pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 – 34+400 strona lewa (ETAP I),
- Usunięcie warstwy humusu z nasypów i rowów w km 37+500 – 37+800 strona prawa (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 (ETAP II),
- Budowa przepustów Ø500 w km 34+500 – 35+500 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypów pod wjazdami w km 34+500 – 35+420 strona prawa i lewa (ETAP I),
- Budowa nasypów pod CPR w km 34+700 – 35+500 strona prawa (ETAP I).
- Frezowanie nawierzchni 33+260 - 33+870 (ETAP I).

Roboty odwodnieniowe:
- Kontynuacja budowy kanału deszczowego KD 28 wraz z przykanalikami (ETAP V).
- Budowa kanału deszczowego KD 26 wraz z przykanalikami (ETAP V).
- Montaż i zasypka zbiornika na kanale KD18 (ETAP I).

Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja prac związanych z przekładką sieci T9 (ETAP I).
- Budowa kanału teletechnicznego 37+800 – 38+260, 39+000 - 39+200 (ETAP II).

Roboty mostowe:
- PZM-5: wykonanie izolacji cienkiej i zasypka, budowa płyt przejściowych, wykonanie izolacji pod kapami chodnikowymi, montaż krawężników i desek gzymsowych, wykonanie zbrojenia kap chodnikowych (ETAP III).
- PZM-7: zasypka i wykonanie izolacji cienkiej (ETAP IV).

> Planowane roboty w marcu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów
- Wykonanie wzmocnienia podłoża w km 12+550 – 12+900 str. P na zakresie Etapu II TOR;
- Wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego w km 15+650 – 16+700 str. P i 18+340 – 18+900 str. P
- Wykonanie umocnienia skarp płytami betonowymi ażurowymi w km 17+890 – 18+000 str. P;
- Budowa bajpasu obiektu MS-2;

Odcinek I - Roboty mostowe:
- MS-1: montaż podwieszonego deskowania nad torami kolejowymi;
- MS-2: Wykonanie konstrukcji mostu objazdowego wraz z próbnym obciążeniem, przełożenie ruchu na objazd. Rozpoczęcie robót rozbiórkowych starego obiektu.

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Stabilizacja podłoża w km 35+500 do 36+000 wraz z budową konstrukcji
- Osuszanie wykopu pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych 33+900 34+400 strona prawa
- Roboty ziemne 34+400 do km 33+900 strona prawa,
- Budowa objazdu dla PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Budowa materaca pod konstrukcje drogi na szkodach górniczych w km 34+400 – 33+900,
- Budowa objazdu dla obiektu mostowego MS-3,
- Budowa przepustu PP-7
- Roboty brukarskie km 34+700 do km 36+000 na CPR
- Podbudowa z BA km 35+500 do km 36+000

Odcinek II - Roboty odwodnieniowe:
- Kontynuacja budowy kanału KD26,
- Budowa kanału KD24 i KD25.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału teletechnicznego.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Obiekt PZM-5: Betonowanie kap chodnikowych,
- Obiekt PZM-7: wykonanie konstrukcji murów oporowych, izolacje i zasypki, wykonanie płyt przejściowych,
- Obiekt PZM-3: wykopy, roboty w zakresie posadowienia obiektu.
- Obiekt PZM-4: Rozbiórka starego obiektu i wykopy.

2020 - STYCZEŃ - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w styczniu 2020 r.

Odcinek I:

ROBOTY DROGOWE:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 — km 15+220 — 17+537,83;
- Rozpoczęcie robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR;
- Wykonano roboty rozbiórkowe istniejących nawierzchni bitumicznych w km 18+350 – 18+900 str. P oraz 18+970 – 19+270 str. P;
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów.

ROBOTY KANALIZACYJNE:
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zadaniu Etapu II TOR – kolektor KD2.
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR – kolektory KD4 i KD5,
- Rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VI i VII TOR – kolektor KD8.

Odcinek II:

ROBOTY DROGOWE:
- Roboty ziemne: Wykop pod konstrukcję drogi na szkodach górniczych (materac) km: 33+940 – 34+360 strona lewa (ETAP I),
- Wykop pod konstrukcję drogi wraz z nasypem km. 35+500 – 36+000 strona lewa i prawa (ETAP I),
- Budowa nasypu pod CPR 37+500 – 37+800 (ETAP II),
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-4 (ETAP II),
- Budowa przepustów Ø500 w km 33+940 – 34+360, 34+500 i 34+700 (ETAP I),
- Frezowanie nawierzchni 36+200 - 36+600 (ETAP I).

ROBOTY KANALIZACYJNE:
- Budowa kanału deszczowego KD 28 wraz z przykanalikami (ETAP V),
- Korytowanie pod zbiornik na kanale KD18 (ETAP I)

TELEKOMUNIKACJA:
- Prace związane z przekładką sieci na kolizji T9 (ETAP I),
- Budowa kanału technologicznego km 37+500 – 37+800, 36+100 (ETAP I i II)

ROBOTY MOSTOWE:
- PZM-3: rozbiórka obiektu wraz z wykopem (ETAP II),
- PZM-5: konstrukcja bez płyt przejściowych, izolacja (ETAP III),
- PZM-7: zbrojenie i deskowanie ramy przepustu (ETAP IV).

> Planowane roboty w lutym 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe:
- Kontynuacja robót rozbiórkowych w zakresie istniejącej konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej na zakresie Etapu V TOR
wraz z wykonaniem koryta w km 15+700 - 16+600 str. P;
- Kontynuacja robót ziemnych na zakresie Etapu I – km 12+151 – 12+570;
- Kontynuacja robót ziemnych w km 17+890 – 18+100 w zakresie skarp i rowów,
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejącej konstrukcji nawierzchni w km 18+350 – 18+900 str. P,
- Wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni jezdni i chodnika w km 12+570 – 13+000 str. P.

Odcinek II - Roboty drogowe:
- Kontynuacja realizacji robót ziemnych w km 35+500 do 36+000 oraz 34+380 do km 34+060 strona lewa,
- Budowa objazdu dla PZM-4 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Kontynuacja budowy nasypów pod CPR km 34+700 do 35+500,
- Budowa objazdu dla obiektu mostowego MS-3.

Odcinek II - Roboty kanalizacyjne:
- Kontynuacja budowy kanału KD28,
- Budowa kanału KD26,
- Montaż zbiornika KD18.

Odcinek II - Roboty telekomunikacyjne:
- Roboty telekomunikacyjne.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Prace związane z budową obiektu PZM-5,
- Prace związane z budową obiektu PZM-7,
- Prace związane z budową obiektu PZM-3.

2019 - ⇅

> Zaawansowanie rzeczowe robót w grudniu 2019 r.

Odcinek I:

Roboty drogowe:
- wykonano warstwy wzmocnienia podłoża w km 17+890 – 18+100 str. P wraz z warstwą podbudowy pomocniczej z kruszywa,
- wykonano montaż krawężników drogowych w km 17+890 – 18+100 str. P,
- wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA w km 17+890 – 18+100 str. P,
- wykonano roboty rozbiórkowe na zakresie Etapu V.

Roboty odwodnieniowe:
- kontynuowano roboty związane z budową kanalizacji deszczowej (kolektory KD4 i KD5).

Odcinek II:

Roboty drogowe:
- wykonanie podbudowy z BA km 34+700 do km 35+500,
- budowa warstw konstrukcyjnych materaca km 34+400 do 34+700,
- budowa nasypu pod CPR km 34+700 do km 35+500,
- wycinka drzew Etap 4.

Roboty odwodnieniowe:
- zakończenie przebudowy kanalizacji deszczowej na kanale KD 19.6 – 19.1
- budowa kan. deszczowej na kanale KD 29.1. – 29.4
- budowa kan. deszczowej na kanale KD 17.5 – 17.6
- zasypka zbiornika KD 17

Budowa przepustów:
- PZM-5 – zbrojenie i deskowanie ramy przepustu
- PZM-7 – zbrojenie płyt dennych od strony północnej

Telekomunikacja:
- realizacja robót na kanale technologicznym: Odcinek II 35+300 - 35+500.

> Planowane roboty w styczniu 2020 r.

Odcinek I - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 – km 15+220 – 17+537,83,
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR (kolektor KD4 i KD5) oraz rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VII TOR (kolektor KD8),
- Roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni na zakresie Etapu V – rejon km 16+000 – 16+500,
- Roboty ziemne na zakresie Etapu V – rejon km 16+000 – 16+500.

Odcinek II - Roboty drogowe i sieciowe:
- Kontynuacja prac związanych z budową kanalizacji deszczowej,
- Kontynuacja wycinki drzew - Etap 4 TOR,
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego,
- Kontynuacja budowy nasypu pod CPR.

Odcinek II - Roboty mostowe:
- Kontynuacja prac na obiekcie PZM-5 (Zbrojenie i betonowanie murów oporowych od strony południowej),
- Kontynuacja prac na obiekcie PZM-7 (Zbrojenie i betonowanie ław fundamentowych przepustu i murów oporowych od strony północnej, deskowanie konstrukcji przepustu).

> Zaawansowanie rzeczowe robót w listopadzie 2019 r.

Odcinek I:
- Kontynuowano budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I TOR km 12+151 – 12+570,
- Rozpoczęto budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR,
- Zakończono budowę kanału technologicznego na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonano warstwę wzmocnienia podłoża – stabilizacja gruntu spoiwem w km 12+151 – 12+570,
- Wykonano warstwę odsączającą oraz warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego w zakresie km 12+151 – 12+570,
- Prowadzono roboty brukarskie na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonano roboty rozbiórkowe i ziemne w zakresie istniejącej nawierzchni bitumicznej w zakresie km 17+890 – 18+100 str. L,
- Wykonano stabilizację podłoża spoiwem hydraulicznym w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L,
- Wykonano warstwę podbudowy pomocniczej z kruszywa w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L,
- Wykonano warstwę podbudowy zasadniczej z BA i warstwę wiążącą z BA w zakresie Etapu VI km 17+890 – 18+100 – str. L.

Odcinek II:
- Kontynuowano wycinkę drzew i wycinkę krzewów,
- Prowadzono roboty rozbiórkowe starego obiektu i budowę nowego przepustu PZM-5,
- Rozpoczęto budowę nowego przepustu PZM-7,
- Kontynuowano przebudowę wodociągu W48,
- Wykonano stabilizację km 34+700 do km 35+500 strona prawa,
- Kontynuowano przebudowę kanalizacji deszczowej na kanale KD 19,
- Kontynuowano roboty przy przepięciach gazociągów G13 i G14,
- Wykonano warstwy konstrukcyjne materaca km 34+450 do 34+700,
- Realizowano roboty na kanale technologicznym: Odcinek II 34+700 - 35+000.

> Planowane roboty w grudniu 2019 r.

Odcinek I - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wprowadzenie TOR dla Etapu 5 – km 15+220 – 17+537,83,
- Kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu V TOR oraz rozpoczęcie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu VII TOR,
- Zakończenie budowy kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I TOR,
- Wykonanie robót brukarskich na zakresie Etapu VI, TOR w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z BA i warstwy wiążącej z BA w zakresie Etapu I w km 15+131 – 12+280, 12+400 – 12+570,
- Wykonanie robót ziemnych i rozbiórkowych w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie wzmocnienia podłoża konstrukcji nawierzchni wraz z warstwą podbudowy pomocniczej z kruszywa w km 17+890 – 18+100 str. P,
- Wykonanie warstw: podbudowy zasadniczej z BA i warstwy wiążącej z BA w km 17+890 – 18+100 str. P.

Odcinek II - Roboty drogowe i sieciowe:
- Wykonanie podbudowy z BA km 34+450 do km 35+500,
- Wykonanie w-wy wiążącej z BA km 34+450 do km 35+500,
- Kontynuowanie prac związanych z budową kanalizacji deszczowej, przebudowy wodociągów i gazociągów,
- Budowa objazdu dla budowy przepustu PZM-3 wraz z wprowadzeniem tymczasowej organizacji ruchu,
- Kontynuacja wycinki drzew,
- Kontynuacja budowy kanału technologicznego.

Roboty mostowe:
- Kontynuacja prac związanych z rozbiórką starego przepustu i budową nowego PZM-5,
- Kontynuacja prac związanych z rozbiórką starego przepustu i budową nowego PZM-7.

> Zaawansowanie rzeczowe robót we wrześniu/październiku 2019 r.

Roboty przygotowawcze i drogowe:

Odcinek I:
- Wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu w zakresie Etapu I – odcinek od km 12+151 do km 12+570,
- Inwentaryzacja geodezyjna stanu „0”,
- Inwentaryzacja drzew i krzewów, inwentaryzacja stanu dróg, budynków i ujęć wody, inwentaryzacja budynków do wyburzenia,
- Nadzór przyrodniczy – kontrola drzew przeznaczonych do wycinki, raport środowiskowy „stan zerowy”,
- Nadzór saperski,
- Montaż tablic „Budujemy dla Was” i tablicy informacyjnej,
- Wycinka drzew,
- Roboty rozbiórkowe – frezowanie istniejącej nawierzchni i chodników na zakresie Etapu I,
- Rozpoczęto budowę kanału technologicznego,
- Rozpoczęto budowę kanalizacji deszczowej na zakresie Etapu I.

Odcinek II:
- Wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu w zakresie Etapu I – odcinek od km 33+130 do km 36+534,
- Inwentaryzacja geodezyjna stanu „0”,
- Inwentaryzacja drzew i krzewów, inwentaryzacje stanu dróg, budynków i ujęć wody,
- Nadzór przyrodniczy – kontrola drzew przeznaczonych do wycinki, raport środowiskowy „stan zerowy”,
- Nadzór saperski,
- Montaż tablic „Budujemy dla Was” i tablicy informacyjnej,
- Wycinka drzew,
- Budowa objazdu dla obiektu PZM-5,
- Przebudowa wodociągu W48,
- Frezowanie naw. bitumicznej km 34+700 do 35+500 na dł 800 m.

> 18.09.2019 - Został przez Wykonawcę przejęty teren budowy dla odcinka I i II

> 05.09.2019 - Podpisano umowę na budowę z firmą STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o.

> 21.03.2019 - Otwarcie ofert w przetargu na przebudowę DW 933

Więcej informacji na: www.zdw.katowice.pl